第四部 擴(kuò)張西北鐵路系統(tǒng)
西北鐵路系統(tǒng)包有蒙古、新疆與甘肅一部分之地域，面積約有一百七十萬英方里。此幅土地，大于阿根廷共和國約六十萬英方里。阿根廷為供給世界肉類之最大出產(chǎn)地，而蒙古牧場尚未開發(fā)，以運(yùn)輸之不便利也。以阿根廷既可代美國而以肉類供給世界，如蒙古地方能得鐵路利便，又能以科學(xué)之方法改良畜牧，將來必可取阿根廷之地位而代之。此所以在此最大食物之生產(chǎn)地方建筑鐵路為最要之圖，亦可以救濟(jì)世界食物之竭乏也。在國際共同發(fā)展中國之第一計(jì)劃中，吾曾提議須敷設(shè)七千英里鐵路于此境域，以為建筑北方大港之目的，而復(fù)可以將中國東南部過密之人民逐漸遷移。但此七千英里之鐵路不過為一開拓者，如欲從實(shí)際上發(fā)展此豐富之境域，鐵路必須增筑。故在此擴(kuò)張西北鐵路系統(tǒng)之計(jì)劃中，吾提議建筑下列之各線：
天 多倫恰克圖線。
地 張家口庫倫烏梁海線。
玄 綏遠(yuǎn)烏里雅蘇臺(tái)科布多線。
黃 靖邊烏梁海線。
宇 肅州科布多線。
宙 西北邊界線。
洪 迪化烏蘭固穆線。
荒 戛什溫烏梁海線。
日 烏里雅蘇臺(tái)恰克圖線。
月 鎮(zhèn)西庫倫線。
盈 肅州庫倫線。
昃 沙漠聯(lián)站克魯倫線。
辰 格合克魯倫節(jié)克多博線。
宿 五原洮南線。
列 五原多倫線。
張 焉耆伊犁線。
寒 伊犁和闐線。
來 鎮(zhèn)西喀什噶爾線。