盈 南京嘉應(yīng)線
此線自南京起，進(jìn)至溧水、高淳。于是出江蘇界，入安徽之宣城。自宣城進(jìn)至寧國(guó)及徽州歙縣。徽州以后，出安徽界，入浙江界，經(jīng)開(kāi)化、常山及江山。出浙江界，入福建之浦城。自浦城，由建寧建甌以至延平，與福州武昌線交，更過(guò)沙縣、永安以至寧洋，與福州桂林線及廈門(mén)建昌線會(huì)。自寧洋復(fù)進(jìn)至龍巖、永定，至松口與廈門(mén)廣州線合，迄嘉應(yīng)而止。所經(jīng)之路約七百五十英里。
昃 東方南方兩大港間海岸線
此線自南方大港廣州起，與廣九鐵路采同一方向，行至石龍，乃自擇路線，取東江沿岸一路，以至惠州。由惠州經(jīng)三多祝、海豐、陸豐，轉(zhuǎn)東北行，至揭陽(yáng)及潮州。潮州以后，經(jīng)饒平出廣東界，入福建之詔安。自詔安經(jīng)云霄、漳浦、漳州，以及廈門(mén)。由廈門(mén)，歷泉州、興化，而至福州省城。自福州以后，用與福州鎮(zhèn)江線同一之方向抵福安，乃轉(zhuǎn)而東，至福寧，又轉(zhuǎn)而北，至福鼎。過(guò)福鼎后，出福建界，入浙江界，經(jīng)平陽(yáng)，至溫州。于溫州渡甌江，進(jìn)至樂(lè)清、黃巖、臺(tái)州。又進(jìn)歷寧海，至于寧波，以為終點(diǎn)。即用杭甬鐵路，經(jīng)杭州，以與東方大港相接。此線自廣州至寧波，長(zhǎng)約一千一百英里。
辰 建昌沅州線
此線自建昌起，行經(jīng)宜黃、樂(lè)安、永豐、吉水，以至吉安，即于該地與南京韶州線相交。由吉安進(jìn)而及永新、蓮花，與汕頭常德線會(huì)。于是出江西界，入湖南之茶陵，乃經(jīng)安仁，至衡州，遇粵漢線。于是由衡州更進(jìn)至寶慶，則與廣州重慶甲線交焉。由是西行，至于終點(diǎn)沅州芷江，與沙市興義線相遇。此線長(zhǎng)約五百五十英里。
東南鐵路系統(tǒng)各線，全長(zhǎng)統(tǒng)共約九千英里。
第三部 東北鐵路系統(tǒng)
此系統(tǒng)包括滿洲之全部，與蒙古及直隸省之各一部分，占有面積約五十萬(wàn)英方里，人口約二千五百萬(wàn)。其地域三面為山所圍繞，獨(dú)于南部則開(kāi)放，直達(dá)至遼東海灣。在此三山脈之中，低落成為一廣浩肥美之平原，并為三河流所貫注，嫩江位于北，松花江位于東北，遼河位于南。此之境界，中國(guó)前時(shí)視之，等于荒漠，但自中東鐵路成立后，始知其為中國(guó)最肥沃之地。此地能以其所產(chǎn)大豆，供給日本全國(guó)與中國(guó)一部分為食料之用。此種大豆為奇美物品，在植物中含有最富蛋白質(zhì)之物，早為中國(guó)人所發(fā)明；經(jīng)用以代肉品，不下數(shù)千年。由此種大豆可以提出一種豆?jié){，其質(zhì)等于牛奶，復(fù)由此種豆奶制成各種食品，此種食品為近代化學(xué)家所證明，其涵肉質(zhì)比肉類(lèi)尤為豐富；而中國(guó)人與日本人用之以當(dāng)肉與奶用者，已不知其始自何時(shí)矣。近來(lái)歐美各國(guó)政府之糧食管理官，對(duì)于此項(xiàng)用以代肉之物品，甚為注意。所以此種大豆之輸出于歐美者，亦日見(jiàn)增加。由此觀之，滿洲平原確可稱為世界供給大豆之產(chǎn)地。除此大豆以外，此平原并產(chǎn)各種谷類(lèi)極多，就麥一類(lèi)言之，已足供西伯利亞?wèn)|部需用。至于滿洲之山嶺，森林、礦產(chǎn)素稱最富，金礦之發(fā)見(jiàn)于各地者亦稱最旺。
敷設(shè)鐵路于此境域，經(jīng)已證明其為最有利益之事業(yè)?，F(xiàn)已成立之鐵路貫通于此富饒區(qū)域者，已有三干線。如京奉線，為在中國(guó)之最旺鐵路；日本之南滿鐵路，亦為獲利最厚路線；中東鐵路，又為西伯利亞系統(tǒng)之最旺部分。除此以外，尚有數(shù)線為日本人所計(jì)劃經(jīng)營(yíng)。如欲依次發(fā)展此之富庶區(qū)域，即應(yīng)敷設(shè)一網(wǎng)式鐵路，乃足敷用也。
在未論及此網(wǎng)式鐵路之各支線以前，吾意以為當(dāng)先設(shè)立一鐵路中區(qū)，猶蜘蛛巢之于蜘蛛網(wǎng)也。吾且名此鐵路中區(qū)曰“東鎮(zhèn)”。此東鎮(zhèn)當(dāng)設(shè)立于嫩江與松花江合流處之西南，約距哈爾濱之西南偏一百英里，將來(lái)必成為一最有利益之位置。此之新鎮(zhèn)，不獨(dú)可為鐵路系統(tǒng)之中心，至當(dāng)遼河、松花江間之運(yùn)河成立后，且可成為水陸交通之要地。
既以此計(jì)劃之新市鎮(zhèn)“東鎮(zhèn)”為中區(qū)，吾擬建筑如下之各線：
天 東鎮(zhèn)葫蘆島線。
地 東鎮(zhèn)北方大港線。
玄 東鎮(zhèn)多倫線。
黃 東鎮(zhèn)克魯倫線。
宇 東鎮(zhèn)漠河線。
宙 東鎮(zhèn)科爾芬線。
洪 東鎮(zhèn)饒河線。
荒 東鎮(zhèn)延吉線。
日 東鎮(zhèn)長(zhǎng)白線。
月 葫蘆島熱河北京線。
盈 葫蘆島克魯倫線。
昃 葫蘆島呼倫線。
辰 葫蘆島安東線。
宿 漠河綏遠(yuǎn)線。
列 呼瑪室韋線。
張 烏蘇里圖們鴨綠沿海線。
寒 臨江多倫線。
來(lái) 節(jié)克多博依蘭線。
暑 依蘭吉林線。
往 吉林多倫線。