從“自由行”到“約束行”，要他律更要自律

“2011年，我國道路交通事故死亡62387人，萬車死亡率是3.1%。分析這些道路交通事故，人的因素在所有原因中的比例超過90%。”陸化普說，改變?nèi)说慕煌ㄐ袨椋菧p少道路交通事故的重要舉措。

“10682名接受調(diào)查者中，72%的人認(rèn)為最不文明的交通行為是闖紅燈，67%的人坦言自己闖過紅燈?！苯?，公安部交通管理局與中國青年報社會調(diào)查中心合作開展的“全國交通安全日民調(diào)”的調(diào)查結(jié)果還顯示，93.6%的人應(yīng)該遵守交通信號；69.2%的人期待加大對交通違法行為的懲罰力度。

最近出臺的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》對于機(jī)動車安全駕駛的要求更加嚴(yán)格，闖紅燈違法記分將由3分提高到6分。對此，采訪中，記者在詢問“處罰嚴(yán)厲了，您還會闖紅燈嗎”這一問題時，有一半以上的行人表示不會。這也從側(cè)面表示，強(qiáng)硬的執(zhí)法力度確實(shí)能給違反交通信號的行為帶來威懾。

“從嚴(yán)管理只是一個方面?！惫膊拷煌ü芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后將普及以人為本理念，增強(qiáng)科學(xué)管理意識，兼顧各種交通參與群體的通行權(quán)利，科學(xué)設(shè)置交通信號，合理分配路權(quán)，不斷完善道路交通安全和管理設(shè)施。

交通秩序的維護(hù)，是一道社會管理題，也是一道公民素質(zhì)題?！皬南胱呔妥?、想快就快的自由行，變成紅燈停、綠燈行的約束行，有賴于廣大交通參與者的共同努力。”上海工程技術(shù)大學(xué)教授錢宇彬說，大家都希望城市道路越來越暢通，這就要求，除了相關(guān)部門把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到位，把日常交通管理到位，更重要的是群眾自覺樹立規(guī)則意識，讓禮讓、守法成為根深蒂固的習(xí)慣。