鐵路旅客強(qiáng)制險(xiǎn)采用內(nèi)部自保 遠(yuǎn)低于其他交通方式保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)的火車票強(qiáng)制保險(xiǎn)最早規(guī)定于1951年政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布，當(dāng)時(shí)確定了中國(guó)人民保險(xiǎn)公司作為鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的承保人。
幾經(jīng)修改后，鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在1959年轉(zhuǎn)由鐵道部接辦，1992年6月5日鐵道部發(fā)布《關(guān)于提高鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)金額的通知》，該通知從1992年8月開(kāi)始實(shí)施，理賠限額調(diào)整為2萬(wàn)元。
有學(xué)者稱，鐵道部的列車以及旅客的火車票保險(xiǎn)均采用由鐵道部?jī)?nèi)部自保的模式，其存在兩個(gè)需要改進(jìn)的地方：一是與其他交通方式的保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)接；二是19年來(lái)保額一直保持不變，但保費(fèi)一直在上漲過(guò)程中。
就拿7月22日凌晨，發(fā)生在河南信陽(yáng)京珠高速上的特大交通事故來(lái)說(shuō)，客車發(fā)生燃燒，造成41人死亡、6人受傷。這輛客車在太平洋產(chǎn)險(xiǎn)山東分公司投保了道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，在事故發(fā)生后1個(gè)工作日內(nèi)，先行預(yù)付賠款500萬(wàn)元。
與一次車禍致人死亡的賠償可達(dá)幾十萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)相比，僅17.2萬(wàn)元的鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)，實(shí)在太低了。