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快樂乘車

世界高鐵發(fā)展軌跡

高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的重要趨勢。截至目前，全球投入運(yùn)營的高速鐵路近2.5萬公里，分布在中國、日本、法國、德國、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國、韓國及中國臺灣等17個(gè)國家和地區(qū)。

首條高鐵

世界上首條出現(xiàn)的高速鐵路是日本的新干線，于1964年正式營運(yùn)。日本新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京—名古屋—京都—大阪的東海道新干線，營運(yùn)速度每小時(shí)210公里。隨后，一度被人們認(rèn)為是“夕陽產(chǎn)業(yè)”的鐵路，迎來了“鐵路第二個(gè)大時(shí)代”，并引發(fā)了世界高速鐵路建設(shè)的三次高潮。

三次高潮

第一次是在上世紀(jì)60年代至80年代末，這是世界高速鐵路發(fā)展的初始階段。這期間，以法國、意大利和德國為代表的發(fā)達(dá)國家紛紛建成高速列車并正式投入運(yùn)營，而日本更是建成了遍布全國的新干線網(wǎng)的主體結(jié)構(gòu)，在技術(shù)、商業(yè)、財(cái)政以及政治上都取得了巨大的成功。

第二次是在上世紀(jì)80年代末至90年代中期。由于日本等國高速鐵路建設(shè)取得了巨大成就，世界各國對高速鐵路都投入了極大的關(guān)注并付諸實(shí)踐，日本、法國、德國以及意大利對發(fā)展和完善高速鐵路網(wǎng)都進(jìn)行了周密和詳盡的規(guī)劃，對原有高速鐵路網(wǎng)進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建。

第三次是上世紀(jì)90年代中期至今，這次建設(shè)高潮涉及到亞洲、北美、大洋洲以及整個(gè)歐洲，形成了世界交通運(yùn)輸業(yè)的一場革命性的轉(zhuǎn)型升級。俄羅斯、韓國、澳大利亞、英國、荷蘭及中國臺灣等國家和地區(qū)都先后開始了高速鐵路的建設(shè)。為了配合歐洲高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，東部和中部歐洲的捷克、匈牙利、波蘭、奧地利、希臘以及羅馬尼亞等國家正在進(jìn)行干線鐵路改造，全面提速。對高速鐵路開展前期研究和初步實(shí)踐的國家還有土耳其、美國、加拿大和印度等。