連點(diǎn)成線區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體提升
京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，國(guó)土面積占全國(guó)的6．5％，人口占全國(guó)四分之一，ＧＤＰ占全國(guó)40％，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。
人員、資金、資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大要素，之所以說(shuō)“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，就是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)需要依托交通的快捷、便利，實(shí)現(xiàn)“貨暢其流、人便其行”。京滬高鐵建成投入使用后，人、財(cái)、物便搭上快車(chē)道加快流動(dòng)，活躍經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平指出，京滬高鐵不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行，也將對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極作用。
中國(guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師郭志勇說(shuō)，京滬高速鐵路帶來(lái)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的重大變化，將對(duì)東部地區(qū)乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力布局產(chǎn)生深刻影響，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
“建設(shè)京滬高鐵不僅可以直接拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人員就業(yè)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，高鐵建成后，從鎮(zhèn)江到北京只要3個(gè)小時(shí)，到上海只要40分鐘，不僅是方便百姓出行，還將使鎮(zhèn)江的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯，為新一輪的發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。”江蘇鎮(zhèn)江市交通局副局長(zhǎng)丁鋒說(shuō)。
京滬高鐵運(yùn)輸能力不僅能滿足京滬線的客運(yùn)需求，還能實(shí)現(xiàn)“客貨分流”，緩解貨運(yùn)壓力。同時(shí)，還可以將鐵路運(yùn)輸與公路、水路、航空運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”。京滬高鐵投用后，將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、城鄉(xiāng)規(guī)劃的調(diào)整以及建立現(xiàn)代化交通樞紐起到積極作用。
