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12月3日，將進(jìn)行綜合試驗的“和諧號”CRH380A新一代高速動車組停在京滬高鐵徐州東站站臺。新華社記者陳樹根攝

12月3日，鐵道部部長劉志軍（前左）在高速動車組駕駛室監(jiān)控列車運行。當(dāng)日上午11時30分許，新一代高速動車組“和諧號”CRH380A在京滬高鐵跑出486.1公里時速。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。新華社記者陳樹根攝

12月3日，備受矚目的京滬高鐵在試運行中跑出486．1公里每小時的超高時速，創(chuàng)造了世界鐵路運營試驗最高速。

隨著京滬高鐵試驗速度沖刺成功，中國高速鐵路網(wǎng)構(gòu)建又登上一個新臺階。京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧滬杭高鐵、京津城際鐵路等，共同構(gòu)成了中國三大經(jīng)濟圈之間以及經(jīng)濟圈內(nèi)部的高速循環(huán)系統(tǒng)，縮短了區(qū)域之間的經(jīng)濟距離，以快速連通改變了中國“經(jīng)濟版圖”。

體驗新一代高速動車最高速(組圖)

刷新高速實現(xiàn)跨越式發(fā)展

2008年8月1日，中國第一條具有世界先進(jìn)水平、運營時速350公里的京津城際鐵路正式開通運營；2009年12月26日，世界上里程最長、運營時速350公里的武廣高速鐵路開通運營；2010年9月28日，國產(chǎn)“和諧號”ＣＲＨ380Ａ在滬杭高鐵上沖上時速416．6公里成功；2010年12月3日，京滬高鐵再次刷新最高試驗時速，達(dá)到486．1公里每小時。

2010年是高鐵建設(shè)年，2010年7月滬寧高鐵開通運行；2010年10月滬杭高鐵開通運行；2010年11月，京滬高鐵全線鋪通。隨著2010年12月，京滬高鐵跑出最高試驗時速，中國高鐵在2010年一步一個腳印地向世界展現(xiàn)了飛速發(fā)展、跨越式提升的奇跡。

目前，中國已投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家?，F(xiàn)在，中國每天開行的動車組就有1000多列，運送旅客約百萬人次。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1．6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90％以上人口。

武廣高鐵開行世界運營速度最快的新一代高速動車組