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多拉快跑是誘因

大貨車出事的主要原因有三個(gè)：超載、超速、疲勞駕駛

“大貨車一出事，往往是大事，車毀人亡?！币晃灰痪€執(zhí)勤交警介紹，大貨車出事的主要原因有三個(gè)：超載、超速、疲勞駕駛。有的貨車司機(jī)為了趕時(shí)間，超速行駛，遇到緊急情況時(shí)，根本來不及剎車，以致釀成大禍。為了節(jié)省成本，有的司機(jī)嚴(yán)重超載，使得貨車車身笨重，遇到障礙時(shí)，難以靈活變速、拐彎、讓道。

記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，近年來貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載人現(xiàn)象，在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)悄然增多。這些貨車大多車況不良，有的甚至是無證駕駛或駕駛已達(dá)報(bào)廢期限。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載人出事，也時(shí)有發(fā)生。此外，在大貨車違法行為中，還有無牌無證上路、假牌假證運(yùn)輸?shù)取?/p>

大貨車呼嘯而過，驚得其他車輛中的駕駛者和乘客一身冷汗；夜深人靜，大貨車馬達(dá)轟鳴聲與急剎車的刺耳聲，時(shí)常驚醒睡夢(mèng)中人；高速路上，看上去幾乎被壓垮的大貨車，還要相互超車，甚至長(zhǎng)時(shí)間占用超車道或快車道……這樣的場(chǎng)景，人們并不陌生。

“大貨車如此違法行駛，常出事也就不足為奇了?！币晃怀鲎廛囁緳C(jī)講，他開車遇到大貨車，經(jīng)常是躲著走。他說，還有一種“超速”，雖然大貨車速度在法定范圍內(nèi)，但因?yàn)檫^度超載，其車輛性能，特別是剎車性能大打折扣，往往超出司機(jī)的控制范圍。

“多拉快跑，直接導(dǎo)致超載、超速、超限?！币晃婚L(zhǎng)期關(guān)注道路交通安全的學(xué)者分析，這除了容易導(dǎo)致車毀人亡的重大交通事故，威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全外，還有三個(gè)不容忽視的問題：

威脅公路橋梁安全。超載車輛經(jīng)常性碾壓，會(huì)造成公路損壞：會(huì)使路面發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，從而造成路面網(wǎng)裂、變形、松散和坑槽等病狀；還容易導(dǎo)致橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。

影響道路通行能力。超載貨車，有的如蝸牛爬，有的長(zhǎng)時(shí)間占用快車道，有的因超車不成長(zhǎng)時(shí)間并駕齊驅(qū)，有的經(jīng)常出現(xiàn)故障，有的造成交通事故，嚴(yán)重影響其他車輛正常行駛，從而影響道路通行能力。

破壞生態(tài)環(huán)境。超載運(yùn)輸車輛由于其荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使大量燃油燃燒不徹底，導(dǎo)致噪聲和尾氣排放量增加，其排出的濃煙和噪聲是正常車輛的數(shù)倍，對(duì)環(huán)境的污染非常嚴(yán)重。

惡性競(jìng)爭(zhēng)是根源

目前貨運(yùn)市場(chǎng)供求失衡，車多貨少，車主為了攬取生意，競(jìng)相壓價(jià)

頂著被罰風(fēng)險(xiǎn)，冒著生命危險(xiǎn)，大貨車司機(jī)為什么要多拉快跑？

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大貨車超載、超速，多拉快跑的原因是多方面的。

首先，交管部門查處難度較大?，F(xiàn)在不允許在高速路上攔截大貨車，在行駛中的一些違法行為，只能靠有限的攝像頭來監(jiān)管，導(dǎo)致諸如超速、長(zhǎng)時(shí)間占用快車道等行為的證據(jù)不易界定和提取。同時(shí)，查到大貨車超載，通常的處理辦法是卸載，可這樣往往導(dǎo)致堵車，有的地方干脆就罰款放行。久而久之，就讓司機(jī)養(yǎng)成了“抓住認(rèn)罰，抓不住就多賺”的僥幸心理。

其次，有的運(yùn)輸企業(yè)管理不到位。現(xiàn)在有不少個(gè)人買的貨車，掛靠在運(yùn)輸企業(yè)。而有的運(yùn)輸企業(yè)只收掛靠費(fèi)，其他的事就由車主說了算，壓根兒就沒有管理教育之說。

再次，有的大貨車司機(jī)法律意識(shí)不夠強(qiáng)。進(jìn)入大貨車運(yùn)輸市場(chǎng)的門檻相對(duì)比較低，買輛車，有大貨車駕駛本就可以了，而其自身文化素質(zhì)、法律意識(shí)則沒有硬性要求。

還有一重要原因，就是惡性競(jìng)爭(zhēng)?！安怀d難以掙錢”，這是不少司機(jī)的苦衷。有學(xué)者也指出，目前貨運(yùn)市場(chǎng)供求失衡，車多貨少，車主為了攬取生意，競(jìng)相壓價(jià)。運(yùn)價(jià)下滑刺激了超載，因?yàn)橐砍d來彌補(bǔ)損失，提高利潤(rùn)。這樣就形成運(yùn)價(jià)越低越超載的惡性循環(huán)。有的甚至采取“大噸小標(biāo)”的方式，規(guī)避相關(guān)費(fèi)用，因?yàn)檫^橋過路費(fèi)是按核載噸位收取的。

編輯：寧波 來源：人民日?qǐng)?bào)（記者 黃慶暢）