10月19日-23日，首屆“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”（以下簡稱“雙創(chuàng)周”）在北京隆重舉行。在雙創(chuàng)周上展示產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者中，既有漢能、百度這類大公司，也有普通的大學(xué)生。在“十三五”規(guī)劃編制的關(guān)鍵時期和我國GDP“破7”之時，這些創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者被寄希望成為“時代的英雄”，拉動經(jīng)濟(jì)的增長。

跟上世紀(jì)90年代的被動創(chuàng)業(yè)潮相比，這次的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潮更受大眾的歡迎。會場外，四處簇?fù)碇巳?，一票難求；會場內(nèi)，人們熱情高漲，圍著跳舞機(jī)器人、太陽能全動力汽車、太陽能無人機(jī)等談?wù)摬恍?，并各種角度拍照。

“我站在太陽能全動力汽車旁邊，就是會場最火的那個汽車?！痹谥鲿龀隹?，一名會議參與者電話報位置時說。他所說的是漢能集團(tuán)全新打造的太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower。這是一款以太陽能電力為驅(qū)動的清潔能源車，它將漢能獨(dú)有的轉(zhuǎn)換率達(dá)到30.8%的太陽能薄膜芯片與流線型的車身設(shè)計融為一體, 讓車子可以像葉綠素一樣直接利用太陽能，同時沒有任何二氧化碳排放。

與Hanergy SolarPower一同亮相的還有漢能太陽能無人機(jī)、漢能的“移動能源+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺”及其孵化的創(chuàng)客產(chǎn)品。

薄膜發(fā)電技術(shù)已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭焦點(diǎn)和熱點(diǎn)

“移動能源，就是以可移動分布式發(fā)電技術(shù)為基礎(chǔ)，通過與儲能、控制、信息通信等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)能源可移動、全天候、高效率的供應(yīng)?！?漢能控股集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官李河君此前對本報記者表示過。

漢能銅銦鎵硒技術(shù)組件具有柔性、輕質(zhì)等特性

移動能源的關(guān)鍵之處在于薄膜發(fā)電技術(shù)。得益于其輕柔薄等特質(zhì)，薄膜芯片能夠被用在電動汽車、無人機(jī)、手機(jī)、戶外用品、航天器等領(lǐng)域，最終形成用電供電一體化的集成終端產(chǎn)品。

薄膜發(fā)電技術(shù)已成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，歐美日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體正在加快薄膜太陽能研發(fā)，搶占技術(shù)和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。今年5月，歐盟將銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術(shù)納入其Sharc25項目開發(fā)，由德國太陽能氫能研究中心牽頭，集科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及產(chǎn)業(yè)界之合力，目標(biāo)是在2020年前將銅銦鎵硒（CIGS）薄膜電池的轉(zhuǎn)化率提升至25%。美國麻省理工學(xué)院前不久發(fā)布了研究報告，并呼吁美國政府轉(zhuǎn)向支持這種“面向未來”的技術(shù)。企業(yè)層面，在美國能源部等機(jī)構(gòu)的80多億美金的金融支持下，美國First Solar的碲化鎘（CdTe）薄膜電池轉(zhuǎn)換效率一再突破，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的18.6%。德國老牌設(shè)備制造商Manz不久前宣布其量產(chǎn)銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能組件的轉(zhuǎn)換效率突破了16%。中國企業(yè)也認(rèn)識到了薄膜技術(shù)的戰(zhàn)略意義。除了漢能，中國建材宣布未來5年內(nèi)打造10GW銅銦鎵硒薄膜太陽能生產(chǎn)能力，第一條年產(chǎn)300MW的薄膜太陽能電池生產(chǎn)線已于今年下半年在安徽蚌埠動工。

移動能源和薄膜發(fā)電技術(shù)對拉動經(jīng)濟(jì)增長具有戰(zhàn)略意義

之所以受到如此重視，也因為移動能源和薄膜發(fā)電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈價值巨大。移動能源產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模未來三年可達(dá)到8萬億元。移動能源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括了上游核心技術(shù)研發(fā)及高端裝備制造，中游移動能源產(chǎn)品生產(chǎn)，以及下游各種移動能源產(chǎn)品的應(yīng)用，同時也涉及分布式發(fā)電、儲能等相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)。利用上游研發(fā)生產(chǎn)的高效、可靠的生產(chǎn)設(shè)備，以及靶材、背板等原材料，可以大規(guī)模量產(chǎn)高效率的薄膜發(fā)電芯片、組件，再與電動汽車、無人機(jī)、手機(jī)、戶外用品、航天器等領(lǐng)域產(chǎn)品相結(jié)合，最終形成用電供電一體化的集成終端產(chǎn)品。在GDP“破7”時，移動能源和薄膜發(fā)電技術(shù)對我國撬動民間投資消費(fèi)、拉動經(jīng)濟(jì)增長也具有戰(zhàn)略意義。

以太陽能全動力汽車舉例，一項調(diào)研表明，72%的受訪普通汽車消費(fèi)者有轉(zhuǎn)向購買新能源汽車的意愿，其中10%傾向嘗試購買全太陽能動力汽車。新能源汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?。太陽能全動力汽車借助薄膜技術(shù)提供能源供給，可以做到環(huán)境零污染、使用零排放。經(jīng)測試，在6平方米的車頂及車身，如果鋪上高效薄膜電池，平均每天等效發(fā)電約4小時，可以驅(qū)動一輛1噸重的汽車正常行駛80—100公里，基本滿足自身電力需求。而且太陽能全動力汽車可以邊行駛邊充電，比普通電動車多跑一程。此外，利用太陽能自充電，可以減少電網(wǎng)改造和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，緩解充電高峰壓力，提高產(chǎn)品的附加值。太陽能全動力汽車的市場前景非常巨大，預(yù)計到2018年，太陽能全動力汽車將可實現(xiàn)量產(chǎn)，這將是現(xiàn)代汽車工業(yè)的一場革命。

除此之外，在2015—2020年，光伏建筑一體化（BIPV）的市場規(guī)模將達(dá)到1—2萬億；戶用發(fā)電系統(tǒng)的市場規(guī)模將達(dá)到1—2萬億；農(nóng)業(yè)光伏設(shè)施的市場規(guī)模將超過5000億；輕鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)屋頂發(fā)電系統(tǒng)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億。

薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣。在國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)兼具新材料、新能源、新能源汽車、高端裝備制造和節(jié)能環(huán)保五大領(lǐng)域。薄膜產(chǎn)品覆蓋所有適于分布式供電或移動供電的電力需求領(lǐng)域，包括民用、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、公共設(shè)施、科研、軍用、航空航天等眾多行業(yè)與交叉領(lǐng)域。

具體而言，薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)對投資、就業(yè)以及中小企業(yè)的帶動力強(qiáng)。僅以柔性薄膜太陽能組件生產(chǎn)設(shè)備為例，預(yù)計到2020年需要新增超過5700萬千瓦（57GW）的生產(chǎn)能力，直接帶動固定資產(chǎn)投資超過5700億元，創(chuàng)造直接就業(yè)21萬人，間接帶動上下游配套研發(fā)、生產(chǎn)、銷售人員就業(yè)數(shù)百萬人；如果加上數(shù)十個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，拉動就業(yè)的整體效果將更為顯著。漢能的薄膜業(yè)務(wù)直接帶動了電子、玻璃、鋼鐵等85個行業(yè)2000家中小企業(yè)，為20萬人提供了就業(yè)機(jī)會。德國近年在對100萬棟建筑進(jìn)行光伏改造過程中，創(chuàng)造了37萬個就業(yè)機(jī)會，鑒此歐洲各國已經(jīng)計劃將1.9億座建筑中的大部分變成“微型發(fā)電廠”，打造新的增長動力。

同時，薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)還有利于帶動裝備出口同步增長。目前，新能源裝備在全球范圍內(nèi)擁有廣泛需求。由于我國與世界其他國家在第三次工業(yè)革命時代處于同一起跑線，除了可以將相關(guān)產(chǎn)品出口之外，還可以在控制核心技術(shù)的前提下，適當(dāng)?shù)貙⒉糠稚a(chǎn)設(shè)備出口。僅以出口10GW柔性薄膜太陽能組件生產(chǎn)設(shè)備為例，就可為國家創(chuàng)匯約162億美元；如果將10%的移動能源產(chǎn)品出口，則可創(chuàng)匯約1300億美元。