選擇

中長途出行的乘客更傾向于選擇高鐵作為交通方式

在此次調(diào)查中，在問及“京廣高鐵運營后，如果您要前往這六個不同的城市，您會選擇哪種交通方式？”時，以鄭州作為出發(fā)站，五成以上的飛機乘客和高鐵乘客均選擇高鐵或者飛機作為出行的交通方式。

其中，飛機乘客在去往北京、石家莊、武漢和長沙時，愿意選擇高鐵作為出行方式；去往廣州和深圳時，更傾向于選擇飛機。普通火車汽車乘客去往北京、廣州和深圳時，更愿意選擇高鐵作為自己的出行方式，而去往石家莊、武漢、長沙等中途出行更愿意選擇普通火車。高鐵乘客則對乘坐高鐵出行一往情深。

京廣高鐵全線貫通，“鐵、公、機”將形成競爭趨勢，根據(jù)民航人士介紹，以后三種交通方式將分別有自己的里程優(yōu)勢區(qū)域，比如，500公里以內(nèi)，高速公路占有較大優(yōu)勢，在500-800公里之間，高鐵具有較大的優(yōu)勢，但是，在800公里以上，飛機就有比較大的優(yōu)勢。

票價

七成乘客認為高鐵票價普遍偏高

高鐵票價猶如其名字一樣，也是高，在對鐵路、民航、公路三種乘客調(diào)查對目前高鐵票價的看法時，超過七成人士認為，現(xiàn)有高鐵票價偏高。

據(jù)調(diào)查，在問及“您認為現(xiàn)有高鐵票價如何時”，73.1%的乘客認為現(xiàn)有的高鐵票價偏高，20.7%的乘客認為高鐵票價適合，僅有1.3%的乘客認為現(xiàn)有的高鐵票價偏低。

網(wǎng)友“一江春水”認為，價格因素是制約乘客選擇高鐵作為出行交通方式的因素，如何做到物美價廉、物有所值，吸引更多的乘客選擇高鐵出行需要鐵路部門高度重視。

高鐵票價高？民航一聽就笑了。與民航相比，高鐵還是有很多優(yōu)勢的。比如，在問及乘客“您認為乘坐高鐵相比乘坐飛機有哪些優(yōu)勢？”時，61.5%的乘客認為乘坐高鐵更便利，不用周轉(zhuǎn)機場、隨到隨走的“公交化”運營等讓高鐵乘坐便利性大大提高。

其次是高鐵一般不晚點，再次是高鐵安全?，F(xiàn)代化科學技術的應用使得交通工具也有了極大改善，尤其是表現(xiàn)在交通工具的速度和方便程度上，高鐵的便利性被一半以上的乘客所認可。

關注

“安全”依然是乘客在交通方式選擇上最關注的因素

對于任何一種交通工具，無論多么快捷、舒適，最首先應該保障的就是乘客安全，這也是公眾對交通工具最為關注的一點，在此次調(diào)查中，安全無疑成為乘客在出行交通方式選擇上最關注的方面，達49.2%；其次關注的是快捷，有21.4%的乘客選擇；再次是方便，有14.9%的乘客選擇。

分不同乘客來看，在出行交通方式選擇上，最關注的方面都是安全，其中普通火車、汽車乘客提及率最高為81.2%；其次關注上，飛機和高鐵乘客均選擇快捷，普通火車汽車乘客更多考慮的是價格方面；再次關注上，飛機乘客、高鐵乘客和普通火車汽車乘客的關注點分別在價格、安全和舒適。

客源

公務出行

是目前高鐵乘客的主要來源

放眼看看，在鄭州東站的乘客很多是提著公文包，而鄭州火車站的乘客很多則是背著大小的行囊。人們選擇高鐵究竟是什么出行目的呢？他們對高鐵的服務是否滿意？

在問及“您這次乘坐高鐵的目的是什么？”時，調(diào)查顯示，57.7%的乘客選擇高鐵出行是因為公務活動，其次是探親回家，有23.1%的乘客選擇。

調(diào)查顯示，87.5%的乘客對高鐵環(huán)境和服務態(tài)度表示滿意或者基本滿意，高鐵這一交通工具得到了多數(shù)高鐵乘客的肯定。

在問及高鐵乘客“高鐵有哪些需要改進的地方？”時，提高車內(nèi)服務質(zhì)量成為共識，提及率達29.4%；其次，價格仍是乘客關注的重要方面，21.6%的乘客認為要降低高鐵價格，減少出行成本?！巴晟聘哞F站周邊交通”和“增開高鐵班次”的提及率也超過10%。