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財(cái)富論壇官方網(wǎng)站消息：羅孚真的沒有未來(lái)在歷經(jīng)半年的拉鋸式談判之后，上汽“收購(gòu)”羅孚的故事終于走到了盡頭。
4月7日晚，英國(guó)貿(mào)工大臣帕特麗夏。休伊特對(duì)外界宣布，上汽集團(tuán)已停止收購(gòu)羅孚汽車，羅孚汽車集團(tuán)已進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序?！傲_孚在未能與上汽達(dá)成出售交易之后倒閉。上汽明確表示對(duì)羅孚今后的破產(chǎn)問(wèn)題沒有信心，因此收購(gòu)交易不具備合理的預(yù)期?！毙菀撂卣f(shuō)。
據(jù)報(bào)道，4月7日上午，羅孚已經(jīng)停止生產(chǎn)。兩天后，會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道被指定為羅孚的破產(chǎn)接管人。
但在4月11日，上汽有關(guān)負(fù)責(zé)人聲明，上汽從沒有“收購(gòu)”羅孚。這位負(fù)責(zé)人表示，上汽自去年以來(lái)就與羅孚商議成立合資公司，但未以“收購(gòu)”為目的。“‘收購(gòu)’只是羅孚一廂情愿，希望借助輿論成為既成事實(shí)?！?/p>
事實(shí)上，談判的這半年以來(lái)，上汽方面始終對(duì)外界保持緘默。令人疑惑的一個(gè)對(duì)比是，作為一家私人企業(yè)，羅孚在英國(guó)持續(xù)公開談判進(jìn)展，而作為一家國(guó)有企業(yè)，上汽集團(tuán)卻拒絕透露一切信息。
通過(guò)越洋采訪，記者獲悉，導(dǎo)致目前結(jié)果的直接原因是，不久前上汽的財(cái)務(wù)顧問(wèn)———安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所向上汽提供了一份報(bào)告，警告說(shuō)羅孚鳳凰控股有可能在極短的時(shí)間內(nèi)破產(chǎn)。而來(lái)自畢馬威、德勤等公司的分析結(jié)論也證實(shí)了這一點(diǎn)。這令上汽不得不重新評(píng)估對(duì)羅孚的“收購(gòu)”風(fēng)險(xiǎn)。
或許直到今天我們才能夠真正明白，為什么英國(guó)人會(huì)說(shuō)“如果不被上汽收購(gòu)，羅孚就沒有未來(lái)”。這家貌似高貴的落寞貴族如今已經(jīng)瀕臨絕境，除了上汽集團(tuán)，沒有其他任何汽車公司有興趣與其談判合作、收購(gòu)等事宜。
最新的消息是，有會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)羅孚現(xiàn)有固定資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，其結(jié)果僅有區(qū)區(qū)1000萬(wàn)－2000萬(wàn)英鎊。對(duì)于一家主產(chǎn)轎車的汽車公司而言，這個(gè)數(shù)字顯得微不足道。
盡管英國(guó)政府極力撮合并購(gòu)，同意羅孚暫緩支付4000萬(wàn)英鎊的增值稅，并提出同時(shí)提供1億英鎊的緊急過(guò)渡貸款，但依然難以挽救羅孚。
上汽的要求聽起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要英國(guó)政府能夠確保羅孚汽車在達(dá)成合資交易之后的兩年之內(nèi)不會(huì)破產(chǎn)清算，就可以把交易進(jìn)行下去?？捎?guó)政府最終卻無(wú)法給予如此承諾。
由此，如果上汽與羅孚簽署合資協(xié)議，可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有三：其一，5年前，寶馬汽車公司在將羅孚汽車轉(zhuǎn)手給英國(guó)私人投資商———鳳凰控股（Phoenix Venture Holdings）時(shí)，還向后者提供了4.27億英鎊的無(wú)息貸款，根據(jù)協(xié)議，這筆貸款將在2049年之前全部還清。有英國(guó)媒體稱，一旦羅孚破產(chǎn)，這筆貸款可能由上汽來(lái)承擔(dān)。
其二，2003年，羅孚對(duì)外宣稱其養(yǎng)老金缺口為6700萬(wàn)英鎊。但英國(guó)太陽(yáng)報(bào)隨后刊發(fā)調(diào)查報(bào)道稱，羅孚存在的巨大養(yǎng)老金黑洞遠(yuǎn)非這個(gè)數(shù)字，其全部養(yǎng)老金缺口為4億英鎊。羅孚對(duì)此矢口否認(rèn)。在弄清楚真實(shí)狀況之前，這亦是一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
最后一點(diǎn)，也就是英國(guó)政府今年4月提出給羅孚提供1億英鎊的緊急過(guò)渡貸款，前提是上汽與羅孚達(dá)成談判。對(duì)此，有分析人士立刻指出，此乃空頭支票，因?yàn)橛?guó)政府亦擔(dān)心一旦羅孚破產(chǎn)，這筆來(lái)自納稅人的貸款很可能血本無(wú)歸。因此布萊爾無(wú)法作出明確承諾。而且，根據(jù)歐盟的相關(guān)補(bǔ)貼規(guī)定，這筆貸款必須在半年之內(nèi)由羅孚全部還清，這與上汽希望的兩年保障顯然相去甚遠(yuǎn)。
目前，上汽集團(tuán)在談判過(guò)程中，已經(jīng)向羅孚支付了4700萬(wàn)英鎊，有說(shuō)法是用于換取羅孚的技術(shù)平臺(tái)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。但業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這筆費(fèi)用可能主要是幫助羅孚度過(guò)迫在眉睫的難關(guān)———支付2003年就已出現(xiàn)的養(yǎng)老金缺口。
隨著談判的終止和羅孚破產(chǎn)，這4700萬(wàn)英鎊如何收回，將是上汽面臨的一個(gè)不大不小的問(wèn)題。
無(wú)法扶上墻的羅孚
一旦羅孚破產(chǎn)，最直接的后果不僅僅是工廠的6100名工人會(huì)失業(yè)，還會(huì)導(dǎo)致1.5萬(wàn)－2萬(wàn)的相關(guān)配件供應(yīng)商的工人下崗。這正是英國(guó)政府忽然高調(diào)出場(chǎng)撮合收購(gòu)的原因。
目前英國(guó)已進(jìn)入大選期，以布萊爾為代表的工黨要想繼續(xù)執(zhí)政，爭(zhēng)奪工人選票成為當(dāng)務(wù)之急。4月10日的最新統(tǒng)計(jì)顯示，英國(guó)工黨的支持率為40％，僅比保守黨33％的支持率高7個(gè)百分點(diǎn)。英國(guó)觀察人士認(rèn)為，一旦羅孚破產(chǎn)，涉及到的2.6萬(wàn)個(gè)失業(yè)者的選票幾乎不可能再投給工黨。
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