范圍：大概就是上城區(qū)區(qū)域范圍。

策略：控制機(jī)動(dòng)車輛，提高小汽車使用成本。同時(shí)加強(qiáng)地鐵建設(shè)，引導(dǎo)出行方式的優(yōu)化轉(zhuǎn)變。在合理的區(qū)域可以適當(dāng)彌補(bǔ)停車需求，重點(diǎn)解決醫(yī)院與商業(yè)區(qū)停車矛盾。如浙一、市一、省中醫(yī)院等醫(yī)院，武林、解百等商圈。

一般區(qū)（車輛與車位比（1.5-3）>1）——

范圍：東至運(yùn)河、鐵路，北至留祥快速路，西至紫金港路，面積約95平方公里。

策略：主要解決老舊小區(qū)的停車需求，如城西翠苑、古蕩，城北的朝暉、德勝、大關(guān)、和睦，城東的三里亭、景芳，城南的復(fù)興等。

要設(shè)法增加公交線網(wǎng)密度、車站覆蓋率，并結(jié)合軌道、快速公交及大型公交樞紐布局，同步建設(shè)停車設(shè)施，倡導(dǎo)“公交+停車換乘”模式。

基本平衡區(qū)（車輛與車位比<1.5∶1）——

范圍：紫金港路以西，留祥快速路以北，面積約128平方公里。

策略：停車矛盾不突出，近階段停車建設(shè)以配建為主，公共停車場(chǎng)建設(shè)為輔；

大幅提高區(qū)域內(nèi)住宅、醫(yī)院、商業(yè)等項(xiàng)目的配建指標(biāo)，公共停車設(shè)施主要結(jié)合綜合體、上蓋物業(yè)及片區(qū)中心（如西溪谷、城東新城、運(yùn)河新城、城北新城中心）等人流密集區(qū)進(jìn)行建設(shè)。

10處公共停車場(chǎng)庫(kù)

有望近一兩年內(nèi)投入使用

10個(gè)公共停車場(chǎng)庫(kù)（近兩年有望投入使用）

名稱 位置 建議類型 建議新增公共泊位（個(gè)）

印象城東停車樓 古墩路余杭塘路交叉口東南 停車樓 約400

杭海路南停車樓 杭海路中紡中心北側(cè)（現(xiàn)狀停車場(chǎng)） 停車樓 約193

慶春廣場(chǎng)西停車樓 慶春東路秋濤路交叉口東北角 停車樓 約500

三里家園停車樓 石橋路麥廟港西北角 停車樓 約328

鋼材市場(chǎng)停車樓 運(yùn)河鋼材市場(chǎng) 停車樓 約289

開元中學(xué)操場(chǎng)地下停車庫(kù) 婺江路富春路東北 地下停車庫(kù) 約200

東山弄人防工程地下停車庫(kù) 玉古路玉泉飯店南側(cè) 地下停車庫(kù) 約200

密渡橋路綠地地下停車庫(kù) 密渡橋路湖墅路西北 地下井筒式停車庫(kù) 約150

慶隆橋西綠地地下公共停車庫(kù) 余杭塘路古翠路東南 地下停車庫(kù) 約263

杭州汽車物流中心地下停車庫(kù) 石祥路杭行路東南 地下停車庫(kù) 約476

《杭州市公共主城區(qū)立體停車庫(kù)及地下停車庫(kù)選址規(guī)劃》，還提出了在主城區(qū)設(shè)立55處立體停車庫(kù)的布點(diǎn)方案，建設(shè)方式包括：坡道式停車樓、塔庫(kù)、機(jī)械式停車庫(kù)等，共可新增約1.86萬(wàn)個(gè)公共泊位。