我國首個(gè)乘用車動(dòng)力總成再制造項(xiàng)目投產(chǎn)
大眾汽車集團(tuán)和中國一汽集團(tuán)合資建立的動(dòng)力總成再制造基地大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司動(dòng)力總成再制造項(xiàng)目，27日在大連投產(chǎn)。這是國內(nèi)首個(gè)乘用車動(dòng)力總成再制造項(xiàng)目，也是國家發(fā)展改革委部署的全國14個(gè)汽車零部件再制造試點(diǎn)項(xiàng)目之一。
再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。在歐美等發(fā)達(dá)國家，再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已占維修配件市場的85％以上。為推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，國家發(fā)展改革委兩年前與一汽集團(tuán)等14家企業(yè)簽署承諾書，正式啟動(dòng)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作。
大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司再制造項(xiàng)目初期投資約1億元人民幣，從發(fā)動(dòng)機(jī)再制造開始，再擴(kuò)大變速箱再制造。項(xiàng)目初期年產(chǎn)能5000臺(tái)，到2014年再制造發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將達(dá)到15000臺(tái)。
大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士在投產(chǎn)儀式上表示：大連發(fā)動(dòng)機(jī)再制造項(xiàng)目是大眾汽車在中國第一次進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再制造。再制造項(xiàng)目在中國剛剛開始，而大眾汽車擁有超過60年的再制造歷史。大眾汽車將成熟的再制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)帶到中國來，進(jìn)行本地化生產(chǎn)，是為中國環(huán)保事業(yè)做出的實(shí)際貢獻(xiàn)。
一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鞅硎?，?dòng)力總成再制造符合國家節(jié)能環(huán)保政策，有利于加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。作為大眾汽車集團(tuán)在中國唯一的動(dòng)力總成再制造基地，再制造從發(fā)動(dòng)機(jī)開始，未來將拓展到全系列發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)器。
大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司再制造和售后備件中心總監(jiān)安鑫介紹說，目前再制造在中國還處于起步階段，大多數(shù)中國消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品還缺乏了解，實(shí)際上再制造的重要特征就是再制造的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到新品。大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司所提供的再制造產(chǎn)品，全部遵循大眾汽車集團(tuán)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。與新生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，再制造產(chǎn)品的價(jià)格具有明顯的競爭力。安鑫說，所有再制造汽車零部件，不得使用在新車上，僅僅適用于售后服務(wù)環(huán)節(jié)。
來源：新華網(wǎng) 編輯：張少虎