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工人在加工餐巾紙。據(jù)央視截屏

整車企業(yè)暫無說法

業(yè)界預計，這將是一場輪胎業(yè)“地震”的藥引。

跟輪胎企業(yè)密切相關的整車企業(yè)是否已經(jīng)跟錦湖輪胎廠商取得了聯(lián)系？相應車型的銷售會否受到影響？記者帶著疑問致電幾個品牌的相關負責人，均未得到具體應急措施的回應。

北京現(xiàn)代相關公關負責人表示，暫時沒有能夠對媒體的官方說法，后續(xù)相關回應將及時向媒體披露。

東風標致相關人士接受本報記者采訪時表示，錦湖通過該公司質量檢驗流程生產(chǎn)出來的輪胎供應給神龍公司之后，裝配到東風標致相應車型上，作為整車生產(chǎn)企業(yè)，東風標致還需要把整車進行很多各種路況的道路測試，這里面涉及輪胎滾動阻力、耐磨性等各項性能指標的再一輪新的驗證。

“這些質量認證程序和所有的標準最后都是由法方標致雪鐵龍（PSA）來把關的”，他舉例說，該公司旗下的中高級轎車408在推向市場之前做過8萬公里以上的耐久性道路測試，這里面主要是檢驗輪胎的可靠性等。

另一位不愿透露相應品牌企業(yè)的負責人則表示，“明天肯定會第一時間跟錦湖取得聯(lián)系，制定應對措施?！弊蛲斫?1時，記者致電一汽大眾公關部經(jīng)理，電話處于無人接聽狀態(tài)。

2008年，錦湖、韓泰等曾相繼陷入鼓包門，但幾乎所有輪胎企業(yè)除了發(fā)表空泛的質量保證聲明書之外，從未正面積極給與問題的解決途徑以予應對方法。