從空中看去，深圳地鐵1號線的寶安中心城區(qū)段已貫通。
中國日報網(wǎng)消息：今年年底，1號線深大至西鄉(xiāng)段有望建成通車。在不久的將來，選擇公共軌道交通從松崗出發(fā)到羅湖，時間可控制在45分鐘以內(nèi)。昨天（9日）上午，寶安區(qū)召開全區(qū)2010年軌道交通建設(shè)工作會議，今年將是寶安區(qū)內(nèi)地鐵建設(shè)攻堅之年。
眾所周知，公共軌道交通的建設(shè)，目的就是為了消除特區(qū)內(nèi)外的“兩元”差異，讓所有深圳居民都能享受到同樣便捷高效的公共交通服務(wù)。而眼下寶安區(qū)內(nèi)的交通壓力相當沉重，譬如107國道，高峰時段的平均車速僅為每小時30公里左右。而一旦寶安區(qū)內(nèi)各條軌道交通線路開通，每天輸送的乘客預(yù)計可突破500萬人次，將大大緩解路面交通壓力，提高居民出行的效率。據(jù)了解，2010年寶安區(qū)內(nèi)將實現(xiàn)廣深港客運專線深圳北站以北段、1號線深大至西鄉(xiāng)段建成通車。同期還將做好9、11號線等軌道交通三期線網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)研究。
眼下，寶安居民對于即將出現(xiàn)在自己家門前的地鐵和城鐵孜孜以盼。而規(guī)劃線路沿線的物業(yè)價值亦開始攀升。許多地產(chǎn)中介開始“西進探筍盤”，“11號線開到塘尾”是目前福永、沙井、松崗一帶地產(chǎn)中介人士在推銷樓盤時提及最多的廣告語。
來源：深圳晚報（記者 金柱） 編輯：寧波