還有新的大部委交通部。在“大交通”格局下，交通運輸部如何統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，為群眾出行提供更加安全、便捷、高效的交通運輸服務？

組建大部制的交通運輸部以后，公眾最關注的莫過于“票價”。交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，中國鐵路總公司有相對的經營自主權。

何建中：至于說到這幾種運輸方式的票價，公路運輸特別是客運是政府指導價，由市場機制來調節(jié)，航空運輸基本是市場調節(jié)，鐵路的票價應該由有關部門加強監(jiān)督，但是作為鐵路總公司，企業(yè)應該有相對的經營自主權。

中國鐵路總公司注冊資金為10360億元，已經于一周前掛牌成立了，作為公司法定代表人的盛光祖也談及未來火車票票價。

盛光祖：市場化的票價應該是和市場對接。鐵路的平均票價現在是偏低的。按照市場規(guī)律，企業(yè)化經營。我們努力讓票更好買一些。

對于新組建的交通運輸部，何建中說，應該把“轉變職能”作為核心，把“減政放權”作為關鍵，把“提升服務”作為改革追求的目標。

何建中：目前，交通運輸部有65項行政審批事項，我們將在這一次深化改革和轉變職能過程中，按照國務院的統(tǒng)一部署和要求，進行分類研究，哪一些應該取消，哪一些應該改變方式和轉變職能，哪一些應該下放層級，最近已經組織了專門的班子正在認真研究和細化這個方案。