本報記者文靜

陳剛談新能源車推廣公交環(huán)衛(wèi)用車首嘗鮮

中共北京市委常委陳剛前天參加懷柔區(qū)分組討論時表示，北京將率先在公交、環(huán)衛(wèi)、政府用車方面進行嘗試，推動新能源車發(fā)展將是趨勢。此外，北京市首個私人購買電動車的實施細則年內(nèi)有望出臺。

>>關(guān)于新能源車

推動其發(fā)展會是趨勢

新能源車提出多年來，一直未能大規(guī)模應用。陳剛在會上表示，推動新能源車發(fā)展是趨勢。

陳剛介紹，北京是科技部推廣的試點城市之一，正積極策劃推動新能源車發(fā)展。目前，電動車大規(guī)模應用尚有問題未解決，成本高，導致產(chǎn)量小。另外，質(zhì)量不如傳統(tǒng)車成熟，主要是電池不過關(guān)。服務方面也沒有形成配套，傳統(tǒng)車加油方便，但電動車充電站還比較少。

陳剛提出，北京將率先在公交、環(huán)衛(wèi)、政府用車方面進行嘗試。對于擔心新能源車電池污染的問題，陳剛表示，電池技術(shù)革新很快，有些電池不僅能源動力強，而且污染很小。但質(zhì)量還不穩(wěn)定，價格高，這可能是新能源車推廣慢的因素，但總體上來講，推動新能源車發(fā)展是一個趨勢。

>>追訪

購電動車細則將出臺

關(guān)于北京市首個私人購買電動車的實施細則，北京市科學技術(shù)委員會黨組書記、副主任楊偉光介紹，方案還在協(xié)調(diào)各部門完善細節(jié)，今年肯定有望出臺。

由市科委牽頭起草的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法（試行）》征求意見稿去年曾在小范圍征求意見，引發(fā)爭論，關(guān)注焦點在于購車條件。楊偉光坦言，問題就在于買了電動車之后，還能不能買非電動車。“如果說不許買，現(xiàn)在電動車還不是很成熟，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善；如果說可以買，那這部分車增量一下就多了，可能環(huán)境污染問題沒解決，反而增加城市道路的擁堵”。

他表示，鼓勵新能源車的方向不會變，但作為北京市首個私人購買純電動車的方案，還需進一步完善再出臺，這也是去年未匆忙出臺的原因。本報記者黃海蕾商西

張工談公交票價科學票價要再做研究

針對有委員提出應考慮建立與物價、工資水平等相關(guān)的公交票價聯(lián)動機制的建議，昨天，市人大代表、北京市副市長張工參加通州團小組討論時明確表示，公共交通票價目前不會變動。