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7月26日，載重車裝載事故車準備離開現(xiàn)場。新華社記者 徐昱 攝

他指出，事故調(diào)查工作將全方位、多方面，從各個環(huán)節(jié)認真細致查找造成事故的原因，用數(shù)據(jù)和事實說話，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵問題要進行論證和復(fù)核驗算，原原本本、客觀公正地對事故發(fā)生的經(jīng)過、原因進行忠于事實的判斷和論證。

“要尊重法規(guī)、尊重科學(xué)、尊重事實，既要覆蓋技術(shù)層面，又要覆蓋管理層面，全面深入細致地把情況搞準查實，做到程序嚴密、調(diào)查嚴謹、證據(jù)確鑿科學(xué)有力?！瘪樍照f。

駱琳表示，針對這次事故調(diào)查技術(shù)性、專業(yè)性強的特點，事故調(diào)查組將堅持尊重科學(xué)的原則，充分發(fā)揮專家的作用，從各個方面、各個環(huán)節(jié)進行深入調(diào)查，認真查找問題，著重突出以下幾個方面：查原始資料，包括有關(guān)行車調(diào)度、指令傳達、通話記錄，以及“黑匣子”信息內(nèi)容等，并進行科學(xué)深入細致分析；查現(xiàn)場，對現(xiàn)場任何一個地點和環(huán)節(jié)都要認真進行詳細勘查，做好相關(guān)技術(shù)檢測檢驗；查設(shè)備設(shè)施，包括信號設(shè)施、行車設(shè)備、監(jiān)控裝置等是否符合相關(guān)標準要求；查管理，包括各個環(huán)節(jié)的安全管理、列車運行組織管理等是否存在漏洞，是否存在“三違”等問題；查控制系統(tǒng)，包括列車制動系統(tǒng)是否正常，調(diào)度指揮系統(tǒng)等是否規(guī)范；查制度，包括安全培訓(xùn)、行車指揮、崗位操作等規(guī)章制度是否健全或存在不落實等情況。

“調(diào)查既不放過任何一個環(huán)節(jié)、細節(jié)，也絕不回避廣大群眾和社會輿論關(guān)心和熱議的任何一個問題，要通過對各方面的認真深入調(diào)查，確保事故原因徹底調(diào)查清楚，確保調(diào)查的結(jié)論經(jīng)得起實踐和歷史的檢驗?！瘪樍照f。