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當(dāng)修地鐵遇上文物保護(hù),誰給誰讓路?

2013-11-14 09:33:30 來源:新華時政
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城市建設(shè)vs文物保護(hù) 何去何從?

當(dāng)修地鐵遇上文物保護(hù),誰給誰讓路?

  出土的特色瓦當(dāng)

福州目前所面臨的這一事件,其實是當(dāng)下很多地方的一個縮影和寫照。近些年來,地方為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會的快速發(fā)展,在很大程度上忽視了文化建設(shè)。尤其面對當(dāng)?shù)匚奈锕袍E的發(fā)掘、保護(hù)時,往往呈現(xiàn)出粗魯、漠然的態(tài)度。城市建設(shè)與文物保護(hù),這對永遠(yuǎn)“糾纏不清”的話題,到底孰重孰輕,又該如何面對,何去何從?

城市建設(shè)與文物保護(hù) 有沒有兩全之策?

2015年,福州地鐵1號線將全線開通,當(dāng)遺址保護(hù)遭遇地鐵建設(shè),我們只能取舍,但我們舍棄的,也許將永遠(yuǎn)失去。城市建設(shè)與文物保護(hù)之間的沖突,幾乎每個城市都要面對。屏山地鐵站考古,留給福州的不僅僅是上千件文物,也留下了一道難題——今后,假如再遇到類似困境,我們能不能找到一個兩全之策,能不能做得更好,多一份從容,少一些遺憾?

建座博物館讓歷史與現(xiàn)實交織

雖然遺跡還沒有發(fā)掘完畢,但是越來越多的人已經(jīng)開始關(guān)注遺跡如何處置這一問題,將地鐵站設(shè)計成博物館這一想法漸得人心。在專家看來,將地鐵站建成博物館同樣具有一舉兩得的效果。目前考古隊已經(jīng)切割了不少古建筑、古道等遺址,安置它們本身就需要要做大量工作,而未來地鐵站建設(shè)時也需要設(shè)計施工,將地鐵站建成博物館,不僅不需要多花錢,還能解決古跡安置問題。專家們認(rèn)為,將古城遺跡和文物融入地鐵站建設(shè)當(dāng)中來,技術(shù)上并不存在困難。關(guān)鍵是,有關(guān)部門需要下定決心,促成此事。設(shè)想一下,當(dāng)我們進(jìn)出地鐵的時候,腳下踩著的是數(shù)百年乃至千年以前的古道,身邊看到的是古樸滄桑的陶器和古建筑墻壁,這將是一種什么樣的感受?

借鑒保護(hù)甕城遺址做法對閩越古城遺址進(jìn)行保護(hù)

福州市政府回應(yīng)稱,文物考古采用的方案應(yīng)結(jié)合各地實際,因地制宜地去制定。屏山站遇到的情況屬于“路面下考古挖掘”,相關(guān)部門和文物保護(hù)專家經(jīng)過深入研究,決定借鑒北京市在通州運河核心區(qū)開發(fā)和軌道交通建設(shè)中發(fā)現(xiàn)通州城墻及甕城遺址后的做法,對此次屏山站發(fā)掘涉及的區(qū)域全部掏空,進(jìn)行遺址切割、三維數(shù)字掃描、動靜態(tài)影像紀(jì)錄等,并考慮在今后將考古成果進(jìn)行保護(hù)展示。

目前,福州市文物考古部門仍在增派人手,加班加點抓緊屏山站的考古發(fā)掘工作,相信考古發(fā)掘工作能夠如期完成。根據(jù)目前的進(jìn)度,預(yù)計在2013年11月底至12月初可基本完成地鐵屏山站考古搶救性發(fā)掘工作,從而實現(xiàn)對地下古遺址的有效保護(hù)。

借鑒西安經(jīng)驗

福州大學(xué)城市規(guī)劃系講師彭琳在接受電視訪談時說,如果在規(guī)劃階段,地鐵建設(shè)單位能充分考慮考古部門的意見,在選線時避開可能埋有遺址的區(qū)域,就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的兩難境地。她認(rèn)為,西安的經(jīng)驗值得借鑒,他們在地鐵工程規(guī)劃階段就做好了文物保護(hù)規(guī)劃,在施工階段考古人員跟著當(dāng)“監(jiān)工”,一旦發(fā)現(xiàn)文物,地鐵施工立即停止。

城市建設(shè)應(yīng)該給文物保護(hù)讓位

福建博物院考古研究所研究館員高健斌在接受媒體采訪時表示,這次考古發(fā)掘的建筑遺址,等級非常高,是福州建城歷史最早的見證。他說,公開喊話的目的只有一個,就是希望政府能夠給予更多的時間和經(jīng)費,對屏山一帶的遺址進(jìn)行全面發(fā)掘?!鞍凑兆畛醯挠媱?,政府給的考古發(fā)掘時間是4個月,但從目前的發(fā)現(xiàn)來看,內(nèi)容很豐富,已經(jīng)不是單一一個時期的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,4個月時間完全不夠。如果11月30日一定要中止考古,那遺址會受到毀滅性打擊?!备呓”笳f,文物是不可再生資源,弄丟了就沒了,再也找不回?!安荒芤驗闈M足當(dāng)下的需求,而把千年文明丟棄,所以,城市建設(shè)應(yīng)該給文物保護(hù)讓位”。

當(dāng)修地鐵遇上文物保護(hù),誰給誰讓路?

  斷層中還夾雜著很多瓦片,尚未挖出

編后語:

福州市要通地鐵,本來也是一件好事,但相信,沒有哪個市民會覺得這地鐵晚通一天就真的不行。如果非得去趕某個既定的日子,容不得半點更改,估計也就是政績的思路還在左右決策者。其實,不光是開通才能帶來政績,如今地下發(fā)現(xiàn)如此珍惜的千年古城遺跡,如果好好進(jìn)行保護(hù),就此復(fù)興福州文化歷史,難道不是一項更偉大的成績嗎?

實習(xí)編輯 夏雪

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