經(jīng)濟(jì)杠桿能否撬動(dòng)打車(chē)難題

盡管北京市此次改革“破冰”挖出了種種“根子”上的問(wèn)題，但老百姓最關(guān)心的，還是“面子”上的問(wèn)題：出租車(chē)的價(jià)格和服務(wù)。

北京市的打車(chē)價(jià)格是2006年制定的，此后至今一直沒(méi)有變過(guò)。和國(guó)內(nèi)其他城市，特別是很多經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng)?shù)拇蟪鞘邢啾?，價(jià)格并不算高。

而據(jù)中國(guó)青年報(bào)記者了解，目前，北京市政府發(fā)給出租車(chē)每車(chē)(單班車(chē))每月905元的油料補(bǔ)貼費(fèi)，按北京市約6.6萬(wàn)輛出租車(chē)計(jì)算，每年政府給出租車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼費(fèi)在7億元左右。

但在北京打車(chē)仍然越來(lái)越難，繞路、拒載的司機(jī)越來(lái)越多，態(tài)度也越來(lái)越差，而且越是到了上下班高峰期、雨雪天、節(jié)假日等人們出行急需用車(chē)的時(shí)候，越是打不到車(chē)。去年7月21日的暴雨中，出租車(chē)行業(yè)缺位、漫天要價(jià)等做法，讓人們對(duì)出租車(chē)行業(yè)的失望創(chuàng)了新高。

然而，很多出租車(chē)師傅告訴記者，每個(gè)司機(jī)都要算一筆生存的賬。雨天出車(chē)，一旦車(chē)輛進(jìn)水，維修費(fèi)要3000元，而司機(jī)每天交完“份子錢(qián)”的純利潤(rùn)才100多元；這些年油價(jià)上漲越來(lái)越厲害，早晚高峰期、雨雪天時(shí)，北京必堵，堵車(chē)一小時(shí)乘客支付約20元，但費(fèi)的油可不止這個(gè)價(jià)。于是，高峰期成了一些出租車(chē)司機(jī)休息的最佳時(shí)段。

這些問(wèn)題是否會(huì)在出租車(chē)改革后得到緩解？這是問(wèn)題的關(guān)鍵。

北京市交通委表示，經(jīng)濟(jì)杠桿可以有效調(diào)節(jié)交通出行需求，抑制一部分非剛需。除了基本租價(jià)，此次調(diào)價(jià)涉及租價(jià)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。有關(guān)部門(mén)將合理考慮低速擁堵時(shí)段、早晚高峰時(shí)段、惡劣天氣情況等因素，針對(duì)性地增加租價(jià)，保障出租車(chē)司機(jī)的收益，有效保障出車(chē)率。

“此次價(jià)格調(diào)整，政府禁止各企業(yè)漲‘份子錢(qián)’。”李曉松強(qiáng)調(diào)，租價(jià)調(diào)整帶來(lái)的新收益將向駕駛員傾斜，一旦有企業(yè)私自漲價(jià)，歡迎舉報(bào)?！耙?jiàn)到一起查處一起，絕不姑息。”