【深度鏈接】京通路早被審計(jì)署列入“高價(jià)公路”黑名單 取消京通路收費(fèi)呼聲強(qiáng)烈
為什么公路大橋換個(gè)牌子能引起這么多網(wǎng)民關(guān)注、憤怒?從表面看,京通快速公司最初沒有向公眾公開更換里程牌的信息,在網(wǎng)民已了解此事后,對(duì)網(wǎng)友疑問沒有及時(shí)作出解釋、回應(yīng)是直接原因。
但是究其深層原因,則是普通群眾對(duì)目前我國(guó)收費(fèi)公路領(lǐng)域普遍存在的各種名目亂收費(fèi)等現(xiàn)象,深惡痛絕。
隨著小汽車日漸走入尋常百姓家,成為市民日常出行的交通工具,公路收費(fèi)等問題成為市民關(guān)注焦點(diǎn)。在坊間,“停止亂收費(fèi)、已收回成本的收費(fèi)道路取消收費(fèi)”等呼聲越來越高。目前,國(guó)家五部委開始進(jìn)行專項(xiàng)治理,人們更加關(guān)注收費(fèi)公路的一舉一動(dòng)。
在北京,京通快速路收費(fèi)一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。國(guó)家審計(jì)署2008年公布的《18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)調(diào)查結(jié)果》顯示,抽查山東、北京等12個(gè)省市的35條經(jīng)營(yíng)性公路,獲取的通行費(fèi)收入高出投資成本數(shù)倍乃至10倍以上,成為“高價(jià)公路”。其中,京通快速路就名列在其中。
北京首創(chuàng)股份2009年和2010年年報(bào)顯示,2009年京通快速路通行費(fèi)營(yíng)業(yè)收入為2.6億多元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到66.64%,2010年?duì)I業(yè)收入3.1億多元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)67.65%。
正因如此,多年來,關(guān)于取消京通路收費(fèi)的呼聲一直存在。在這種背景下,京通快速路這個(gè)原本“不起眼”的小動(dòng)作,在網(wǎng)上引起廣泛關(guān)注和質(zhì)疑也就可以理解了。
來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠