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與川AC一起上路的，還有河南司機(jī)老段的車(chē)隊(duì)。

3月18日上午十點(diǎn)，從成都出發(fā)時(shí)，老張給川AC加滿了油，0號(hào)柴油，7.05元每升，加油花費(fèi)2500元。

此后，川AC沿著綿廣高速，奔廣元市的棋盤(pán)關(guān)。

沿途是一輛接一輛的大貨車(chē)奔涌不息。下午6點(diǎn)10分，天微黑，貨車(chē)抵達(dá)棋盤(pán)關(guān)收費(fèi)站。這是出川關(guān)卡。

在上棋盤(pán)關(guān)收費(fèi)站的大地磅前，司機(jī)老張一剎一拉，然后貨車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停下。地磅顯示川AC全重41噸，過(guò)路費(fèi)635元。

老張說(shuō)，長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)都會(huì)這種上磅的技巧，通過(guò)一剎一拉，可以讓貨車(chē)少稱(chēng)出七八噸，節(jié)省過(guò)路費(fèi)。

“駕駛證”內(nèi)的秘密

司機(jī)們準(zhǔn)備好證件的封皮，內(nèi)放百元鈔，遇罰款，把封皮遞上，對(duì)方微微打開(kāi)后，揮手放行

車(chē)快到棋盤(pán)關(guān)。司機(jī)老張準(zhǔn)備好交罰款。

川AC超寬0.5米,四川路政罰款200元。老張說(shuō)，這是常規(guī)罰款，長(zhǎng)途貨車(chē)都加大加寬加高了，“沒(méi)有不超限的”。

另一輛車(chē)的司機(jī)老段，則把棋盤(pán)關(guān)稱(chēng)為“貨車(chē)司機(jī)的鬼門(mén)關(guān)”。他說(shuō)，他的是外地車(chē)，在棋盤(pán)關(guān)比四川車(chē)罰得要重。往往要被路政、運(yùn)政、交警三次罰款，每家200元，共600元。

不過(guò)這次他比較幸運(yùn)，只被路政罰款200元。

過(guò)了棋盤(pán)關(guān)，進(jìn)入陜西寧強(qiáng)縣地段。下午6:20，在漢寧高速棋盤(pán)關(guān)入口，一輛警車(chē)停在棋盤(pán)關(guān)隧道口。三名交警，一名坐在駕駛位上，另外兩名上路攔車(chē)。

隨著交警輕輕擺手，一輛輛大貨車(chē)靠邊停下。

交警并不說(shuō)攔車(chē)緣由，司機(jī)們也不問(wèn)。正規(guī)物流公司的司機(jī)往往直接掏200元開(kāi)發(fā)票繳罰款了事。一些個(gè)體司機(jī)則會(huì)想辦法希望減半。

河南司機(jī)老段的駕駛室堆著幾十個(gè)駕駛證、行駛證的封皮。老段說(shuō)，這些封皮一塊錢(qián)一本，遇到罰款，司機(jī)提前把百元鈔夾在封皮內(nèi)。執(zhí)法人員敬禮后要證，司機(jī)就把夾錢(qián)的封皮遞過(guò)去，對(duì)方微微打開(kāi)，掃到紅色大鈔后，揮手放行。

老段說(shuō)，有一次他的封皮用完了，看到一個(gè)交警的車(chē)?yán)镉幸淮蠖眩€要了幾本。

還有一次，他企圖僥幸過(guò)關(guān)，在一本綠色的行駛證封皮內(nèi)夾了50元遞過(guò)去。交警已揮手讓他過(guò)關(guān)，車(chē)剛走出幾米又被喝?。骸皫煾担粚?duì)！”老段問(wèn)怎么不對(duì)，對(duì)方說(shuō)“行駛證顏色不對(duì)”。老段說(shuō)他當(dāng)時(shí)想行駛證都是綠色啊。這時(shí)警察喝道“紅的！紅的！”老段才反應(yīng)過(guò)來(lái)，50元是綠色，得換成百元。他換了“紅的”，得以過(guò)關(guān)。

3月18日晚，老段的車(chē)隊(duì)如法炮制，在行駛證封皮夾錢(qián)100元過(guò)關(guān)。

當(dāng)晚，老張和老唐輪流開(kāi)車(chē)，一路穿越秦嶺，過(guò)關(guān)中平原。

3月19日凌晨2點(diǎn)，在西安曲江服務(wù)區(qū)，再次加油2150元。

之后穿越全陜，約凌晨5點(diǎn)抵達(dá)潼關(guān)收費(fèi)站，稱(chēng)重為48.1噸（此時(shí)全車(chē)上磅，一拉一剎“失靈”），超過(guò)了43噸的限額，過(guò)路費(fèi)翻倍，1710元。

此后，進(jìn)入河南地段。

上午11點(diǎn)，車(chē)輛抵達(dá)河南新鄉(xiāng)鳳泉服務(wù)區(qū)，再次加油1600元。在鳳泉服務(wù)區(qū)，老張和老唐吃了泡面，再次上路，一路向北，奔赴北京。

下午1點(diǎn)10分，抵達(dá)豫冀邊界，河南安陽(yáng)收費(fèi)站，稱(chēng)重46噸，過(guò)路費(fèi)1430元。

19日晚約8點(diǎn)，河北涿州北收費(fèi)站，交過(guò)路費(fèi)940元。8點(diǎn)半進(jìn)入北京，在南六環(huán)繳費(fèi)60元。

19日晚10點(diǎn)，抵達(dá)位于南五環(huán)京良路上的神龍豐物流園。至此，經(jīng)過(guò)37個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途跋涉，川AC抵達(dá)終點(diǎn)。

單程虧損千余元

大貨車(chē)單程從成都到北京，收運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)元，實(shí)際支出成本11425元，凈虧1425元

世紀(jì)吉祥公司經(jīng)理王偉東提供的運(yùn)輸單顯示，川AC這一趟收運(yùn)費(fèi)一共一萬(wàn)元。抵達(dá)終點(diǎn)后，耗油共6250元，高速收費(fèi)4775元，罰款400元。成本共11425元。

王偉東說(shuō)，這意味著在不計(jì)算司機(jī)工資和支線運(yùn)輸成本及車(chē)輛損耗情況下，跑成都到北京一趟，凈虧1425元。

川AC把貨物運(yùn)到南五環(huán)的物流園后，還要分裝到小貨車(chē)上，運(yùn)到客戶手中，成本也需要千元以上。

河南司機(jī)老段此趟載的是25噸家具，收運(yùn)費(fèi)10200元、耗油費(fèi)6100元、過(guò)路費(fèi)4972元，罰款共500元。成本共11572元。凈虧1372元。

他們單程虧損的錢(qián)，要靠回程的盈余來(lái)填補(bǔ)。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、廣東惠州市科協(xié)主席黃細(xì)花引述實(shí)驗(yàn)案例稱(chēng)，有單位從大同拉一車(chē)貨到天津，不超載無(wú)違規(guī)情況下，凈虧3200元。并引用全國(guó)物流公司協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)稱(chēng)從廣州到北京運(yùn)輸成本高于從廣州到美國(guó)。

根據(jù)黃細(xì)花的調(diào)研，我國(guó)公路收費(fèi)高于歐洲9倍，公路運(yùn)輸成本中20%是各種路上收費(fèi)。

黃細(xì)花認(rèn)為運(yùn)輸過(guò)程中歷經(jīng)重重關(guān)卡，運(yùn)輸成本外加各種亂罰款、亂收費(fèi)。

兩會(huì)上，黃細(xì)花建議物價(jià)部門(mén)對(duì)全國(guó)收費(fèi)公路進(jìn)行一次大檢查，減少收費(fèi)站點(diǎn)，降低一些公路過(guò)高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，痛下決心治理高收費(fèi)問(wèn)題。