本報(bào)訊（記者 林江麗）近段時(shí)間，有關(guān)專(zhuān)車(chē)的話(huà)題引來(lái)諸多關(guān)注和爭(zhēng)議，在今年省兩會(huì)會(huì)上也成了熱點(diǎn)，省政協(xié)委員、山東省自主創(chuàng)新促進(jìn)中心主任李新峰準(zhǔn)備提交提案，建議打擊私家車(chē)接入專(zhuān)車(chē)應(yīng)從源頭控住。李新峰呼吁，“網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)是新事物，不能簡(jiǎn)單地‘一刀切’禁停，相關(guān)部門(mén)要盡快為這個(gè)新事物‘立規(guī)矩',保障乘客權(quán)益，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展?！?/p>

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)

呼吁山東盡快出臺(tái)細(xì)則規(guī)范專(zhuān)車(chē)

“我一直在關(guān)注網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)，也會(huì)選擇使用，已從朋友圈里搶了近1000元的專(zhuān)車(chē)券了?！崩钚路逭f(shuō)。

去年12月至今年1月初，面對(duì)備受爭(zhēng)議的專(zhuān)車(chē)，濟(jì)南、南京、北京多地叫停，對(duì)從事專(zhuān)車(chē)活動(dòng)的私家車(chē)開(kāi)出罰單。2015年1月8日，交通運(yùn)輸部明確表態(tài)：專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類(lèi)專(zhuān)車(chē)軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。

李新峰一直關(guān)注創(chuàng)新發(fā)展，認(rèn)為對(duì)于專(zhuān)車(chē)等新事物的出現(xiàn)應(yīng)“鼓勵(lì)”,更要“規(guī)范和引導(dǎo)發(fā)展”.他告訴記者，2011年起實(shí)施的《山東省道路運(yùn)輸條例》，其中對(duì)汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)界定比較寬泛，對(duì)于汽車(chē)租賃行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻、條件以及專(zhuān)車(chē)等都沒(méi)有做進(jìn)一步細(xì)化。同時(shí)，山東尚未實(shí)施汽車(chē)租賃行政許可，如何規(guī)范專(zhuān)車(chē)發(fā)展缺少“硬杠杠”.

“我通過(guò)新聞報(bào)道看到，江蘇省已制定《汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)行政許可規(guī)范》，并將于2月1日正式實(shí)施，其中對(duì)申請(qǐng)從事汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)條件、行業(yè)主管部門(mén)等都進(jìn)行了細(xì)化，并明確汽車(chē)租賃公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛要配《道路運(yùn)輸證》，并必須是汽車(chē)租賃公司自有車(chē)輛，不能是掛靠車(chē)也不能是私家車(chē)?！崩钚路逭f(shuō)，為此，他建議山東應(yīng)盡快制定和出臺(tái)規(guī)范租賃汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的“規(guī)矩”,填補(bǔ)監(jiān)管細(xì)則空白。

“從目前來(lái)看，政府主要是查處接入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)來(lái)運(yùn)營(yíng)的私家車(chē)，因?yàn)檫@些車(chē)沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。但是對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，他們很難界定通過(guò)軟件打到的專(zhuān)車(chē)哪些是掛靠租賃公司的，哪些是私家車(chē)。”李新峰說(shuō)。對(duì)此，他建議，在為租賃車(chē)輛以及專(zhuān)車(chē)“立規(guī)矩”時(shí)，還應(yīng)該將專(zhuān)車(chē)軟件公司規(guī)范限制到條例中，從源頭來(lái)把關(guān)，杜絕私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。

關(guān)于“打車(chē)難”

建議政府建立拼車(chē)系統(tǒng)

對(duì)于“難打車(chē)”等問(wèn)題，李新峰認(rèn)為主要是因上下班高峰期道路擁堵，如果不提高車(chē)輛利用率，包括濟(jì)南在內(nèi)增加再多出租車(chē)也無(wú)法解決高峰打車(chē)難問(wèn)題。

對(duì)此，他一直在留意著路上的車(chē)輛。他發(fā)現(xiàn)，很多小型車(chē)輛尤其是私家車(chē)?yán)寐什⒉桓?，尤其上下班高峰期，出現(xiàn)在路上的小型車(chē)輛多為一人駕駛，其他座位是空置的。

“打車(chē)軟件也解決不了這個(gè)問(wèn)題，我曾經(jīng)在六點(diǎn)多下班高峰期打過(guò)車(chē)，有時(shí)加了高價(jià)小費(fèi)，也會(huì)打不上車(chē)?！崩钚路逭f(shuō)。他在準(zhǔn)備提交的提案中提到，建議政府或行業(yè)組織能建立一套系統(tǒng)，鼓勵(lì)大家拼車(chē)，提高路面上車(chē)輛的利用率。

“當(dāng)然，這個(gè)拼車(chē)系統(tǒng)應(yīng)該考慮一些制約措施，通過(guò)細(xì)節(jié)規(guī)范來(lái)減少拼車(chē)可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)和糾紛?！崩钚路逭f(shuō)。