圖為中國(guó)自力更生建成的南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋(1968年攝)。
1949年,乘擺渡、輪渡過長(zhǎng)江,時(shí)速10公里至20公里;
1969年,由普通公路經(jīng)南京長(zhǎng)江大橋過江,時(shí)速50公里;
2009年,由高速公路經(jīng)蘇通長(zhǎng)江大橋過江,時(shí)速120公里;
2012年,京滬高鐵將穿越南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋,時(shí)速將達(dá)300公里,幾乎是在陸地上“飛行”。
60年間,長(zhǎng)江江蘇段433公里沿線上,7座巍峨的大橋已經(jīng)建成,3座長(zhǎng)江大橋與2座跨江隧橋在建。路越走越寬,時(shí)速越來(lái)越快,天塹的制約越來(lái)越小。
從往年過江需要一天時(shí)間,到現(xiàn)在幾分鐘即可穿越,這不僅是交通建設(shè)的成就,也是國(guó)力提升、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的折射。新華社發(fā)
這是1999年9月28日,江陰長(zhǎng)江公路大橋正式通車。新華社發(fā)