備受關(guān)注的京滬高鐵在正式運(yùn)行10天后，卻接連爆出兩次停運(yùn)故障。
7月10日下午18點(diǎn)10分左右，京滬高鐵發(fā)往上海方向的G151次列車(chē)發(fā)生故障，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的搶修，線路恢復(fù)正常。事后官方的說(shuō)法是，京滬高鐵山東境內(nèi)的滕州至棗莊段供電線路遭受雷擊，造成接觸網(wǎng)故障，導(dǎo)致北京往上海下行方向19趟列車(chē)晚點(diǎn)(注：記者當(dāng)日乘坐的G17早G151半小時(shí)發(fā)車(chē))。
但僅僅過(guò)了41個(gè)小時(shí)，也就是在7月12日的上午11點(diǎn)左右，京滬高鐵再次遭遇停運(yùn)故障。與“710”停運(yùn)故障不同，此次停運(yùn)路段發(fā)生在安徽宿州附近，原因據(jù)稱(chēng)是供電設(shè)備故障。記者當(dāng)日正好乘坐在去往北京南的G116次列車(chē)上，親歷了“712”停運(yùn)故障G116途中遭遇3次臨時(shí)停車(chē)，最長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)，最后晚點(diǎn)近3小時(shí)。
但記者疑惑的是，在全程數(shù)次列車(chē)的廣播和列車(chē)長(zhǎng)的回應(yīng)中，均只是對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)表示抱歉，對(duì)于乘客關(guān)心的停運(yùn)原因，只是推說(shuō)是信號(hào)原因、線路故障，并未給出具體且合理的解釋?zhuān)矝](méi)有說(shuō)明問(wèn)題何時(shí)能夠解決，至于因晚點(diǎn)給乘客造成的損失，更是只字未提。
7月12日，安徽滁州大雨。上午10點(diǎn)58分，記者登上從上海虹橋方向開(kāi)來(lái)的G116次高鐵列車(chē)。如果運(yùn)行正常，在歷時(shí)3小時(shí)46分后，將在下午14點(diǎn)44分到達(dá)北京南。
列車(chē)在高速行駛了約25分鐘后，卻逐漸放緩并在定遠(yuǎn)站停下了。幾分鐘后，列車(chē)廣播說(shuō)是臨時(shí)停車(chē)。原本以為很快會(huì)重新啟動(dòng)，但在15分鐘后，列車(chē)上的乘客開(kāi)始感到不安?！暗降诪槭裁赐＼?chē)??？”“這還得多久??？不是說(shuō)要保證正點(diǎn)到達(dá)嗎？”面對(duì)乘客的詢(xún)問(wèn)，列車(chē)長(zhǎng)說(shuō)是因?yàn)榍胺叫盘?hào)出現(xiàn)問(wèn)題。等了約20分鐘，列車(chē)開(kāi)始緩緩啟動(dòng)，乘客情緒也穩(wěn)定下來(lái)。
但僅僅過(guò)了15分鐘，也就是在12點(diǎn)時(shí)，列車(chē)速度又開(kāi)始降下來(lái)，最終在12點(diǎn)05分時(shí)，列車(chē)停在一條荒無(wú)人煙的鐵軌上。一看到又停下了，乘客也是怨聲載道，因?yàn)槭俏顼垥r(shí)間，而且不知會(huì)停多久，有乘客提出列車(chē)需要提供免費(fèi)的餐食，但乘務(wù)員說(shuō)得領(lǐng)導(dǎo)同意。最終在12點(diǎn)40分，列車(chē)重新開(kāi)始啟動(dòng)。而這一次，停運(yùn)的時(shí)間已經(jīng)達(dá)到35分鐘，期間的3次列車(chē)廣播，均不斷重復(fù)是臨時(shí)停車(chē)，并未給出停車(chē)原因。
僅僅行駛了5分鐘，G116次列車(chē)在到達(dá)蚌埠南時(shí)，再次停駛，此時(shí)鐵軌上已經(jīng)停了一輛高鐵列車(chē)，后得知是G114次，5分鐘后，又一輛高鐵列車(chē)駛?cè)胝緝?nèi)。至此，?？堪霾耗系母哞F列車(chē)已經(jīng)達(dá)到3輛，分別是G114、G116和G118，均是從上海虹橋開(kāi)往北京南，時(shí)間相隔10分鐘左右(注：蚌埠站均不是3輛列車(chē)?？空军c(diǎn))。12點(diǎn)50分，列車(chē)廣播再次響起，首次提到停運(yùn)原因是線路故障造成的。此時(shí)，列車(chē)上的乘務(wù)員和維修人員也在不斷穿行。其后，在12點(diǎn)56分，13點(diǎn)11分和13點(diǎn)15分，列車(chē)廣播先后響起，均只是對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)表示抱歉，對(duì)于故障原因和何時(shí)發(fā)車(chē)，卻并未提及。車(chē)上一位老奶奶告訴記者，自己一家五口從上海到北京去旅游，都已經(jīng)買(mǎi)好了參觀鳥(niǎo)巢、故宮(微博)等景點(diǎn)的門(mén)票?！白哞F，就是因?yàn)樗俣瓤炷軌蛘c(diǎn)到達(dá)，但現(xiàn)在晚點(diǎn)，這800元的門(mén)票損失，我找誰(shuí)去賠？”此時(shí)的乘客，也紛紛給在北京的親友打電話，告知列車(chē)晚點(diǎn)無(wú)法按時(shí)到達(dá)。
在13點(diǎn)33分，G114開(kāi)始緩緩駛離蚌埠南站，約10分鐘后，記者乘坐的G116也駛離了南站，此時(shí)，列車(chē)在蚌埠站已經(jīng)停留了近1個(gè)小時(shí)。最終，G116在下午17點(diǎn)30分，抵達(dá)北京南站，比預(yù)定時(shí)間晚了2小時(shí)45分。而當(dāng)日因?yàn)榫€路故障，至少有11趟列車(chē)晚點(diǎn)，3趟列車(chē)從北京南推遲發(fā)車(chē)。
與此同時(shí)，記者在乘坐京滬高鐵期間，亦發(fā)現(xiàn)其不少問(wèn)題。京滬高鐵實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票，但在檢票時(shí)卻并未要求查驗(yàn)身份證；高達(dá)數(shù)百元甚至上千元的高鐵車(chē)票，卻僅有2小時(shí)的改簽時(shí)間，過(guò)時(shí)作廢。而在列車(chē)上，僅提供標(biāo)價(jià)30元的盒飯，乘務(wù)員說(shuō)，因?yàn)榱熊?chē)是全封閉的，為了防止出現(xiàn)異味所以不提供方便面。但如果僅是如此，那為何又不禁止乘客自帶方便面？車(chē)廂何時(shí)會(huì)有平價(jià)的食品提供？另外，還有令人啼笑皆非的是，記者票面信息上的“北京南”，英文是“BeijingSouth”，但在車(chē)廂內(nèi)的滾動(dòng)電子屏上，寫(xiě)的卻是“BeijingNan”。
對(duì)于京滬高鐵此次接連發(fā)生的停運(yùn)故障，我們?cè)诮o予寬容的同時(shí)，更應(yīng)該深思，列車(chē)速度上來(lái)了，但如何才能保證安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，保證列車(chē)服務(wù)更能人性化，而對(duì)于乘客合理的訴求，鐵路部門(mén)何時(shí)才能給出回應(yīng)，將他們的利益放在首位。
來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯:孫遲