油品是致霾主要原因之一

城市空氣呈現(xiàn)煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，而尾氣污染與油品直接相關(guān)

2月6日，國務(wù)院常務(wù)會議決定：在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。

此次出臺油品升級時間表被外界解讀為霧霾壓力下的油品升級提速和對公眾“油品致霾”擔(dān)憂作出的積極回應(yīng)。因?yàn)橛推窐?biāo)準(zhǔn)的提升，主要表現(xiàn)在硫含量的降低，而硫含量高低是決定汽車尾氣清潔程度的重要指標(biāo)。專家介紹，汽油中的硫會讓汽車的三元催化器中毒，進(jìn)而導(dǎo)致汽車尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、顆粒物等有害物質(zhì)無法轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

根據(jù)目前我國油品標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，除了北京地區(qū)車用油實(shí)行京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，珠三角、長三角部分地區(qū)和城市實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油(硫含量不大于50ppm)外，其他大部分地區(qū)仍為國Ⅲ汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于150ppm)。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油硫含量則要求不高于350ppm。

“在汽車尾氣的污染物中，車用汽油含硫量的多少幾乎決定了機(jī)動車排放的所有污染物水平?！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示。

那么，車用油品對霧霾影響究竟有多大？

“霧霾形成的因素是多方面的，其中汽車尾氣是霧霾的主要原因之一；而汽車尾氣除了與油品標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，也與汽車數(shù)量和擁堵情況相關(guān)。”林伯強(qiáng)告訴記者。

中國科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)研究組2月3日發(fā)布的研究報告認(rèn)為，在北京地區(qū)的PM2.5來源中，燃煤和外來輸送占了將近四成的比重，超過機(jī)動車25%的“貢獻(xiàn)”。

據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2012年中國機(jī)動車污染防治年報》表明，隨著機(jī)動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。

環(huán)保部副部長吳曉青日前也表示，機(jī)動車污染排放不僅是造成城市灰霾和光化學(xué)污染的重要原因，低空排放的細(xì)顆粒物還多為有毒有害物質(zhì)，對人體健康危害極大。