“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已被既得利益集團(tuán)綁架，企業(yè)自己或收買代言人制定標(biāo)準(zhǔn)，自說(shuō)自話，全然不顧社會(huì)責(zé)任?！辈┯选癊dw ardyK A N G”指責(zé)道。博友“JajaV 5”說(shuō)：“制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就說(shuō)行業(yè)有話語(yǔ)權(quán)，出了事就賴國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“兩桶油”應(yīng)埋單

與 大 多 數(shù) 博 友 一 樣 ，博 友“M ikeM ike張明”認(rèn)為，油品升級(jí)后油價(jià)肯定要漲，“換個(gè)標(biāo)簽換個(gè)價(jià)格，‘兩桶油’接著樂(lè)?！?/p>

博友的猜疑并非杞人憂天。有媒體援引一位國(guó)有煉油企業(yè)技術(shù)人士的話稱，將汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)三提升到國(guó)四，每噸增加的成本約為160元至200元，很大一部分將直接體現(xiàn)在油價(jià)上，由消費(fèi)者承擔(dān)增加成本的70%至80%。

新一輪油品升級(jí)迫在眉睫，成本應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？在博友看來(lái)，享受高額壟斷利潤(rùn)的“兩桶油”有責(zé)任也有能力承擔(dān)升級(jí)成本。

博友“郭會(huì)斌”拷問(wèn)“兩桶油”，為何亞洲最掙錢的公司，卻造成最嚴(yán)重的空氣污染？油品升級(jí)，不是企業(yè)的責(zé)任嗎？環(huán)保不是企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)嗎？技術(shù)改造的成本，理論上應(yīng)由消費(fèi)承擔(dān)，但問(wèn)題是，他們獲得了多少壟斷利潤(rùn)？

知名財(cái)經(jīng)評(píng)論人余豐慧也在其個(gè)人認(rèn)證微博上寫道“油品升級(jí)成本不能打入到油價(jià)之中，不能讓消費(fèi)者埋單。升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以后的油價(jià)高于美國(guó)許多，而油品仍然低于美國(guó)。如果油品升級(jí)需要500億元至600億元的話，相當(dāng)于兩桶油利潤(rùn)的三成多，完全可以承受。”