機(jī)票大面積打折應(yīng)對競爭
7月份北京到上海航線平均票價降至四到五折，最低3.5折400元(不含稅)，與高鐵票價持平。
“在開通初期，毫無疑問會分流民航客源?！眹揭晃桓吖鼙硎?，京滬高鐵帶來的市場沖擊不可避免，對價格敏感的旅客和散客對此反應(yīng)更為明顯。
中信建投航空分析師李磊表示，京滬高鐵在運營初期的確會因嘗試性消費在最初的三四個月內(nèi)分流航空客源。
自6月26日上午開始，鐵路售票窗口可發(fā)售7月5日之前(含7月5日)的北京局所有始發(fā)列車車票。同時，鐵道部還在京滬高鐵開通運營新聞發(fā)布會表示，京滬高鐵開通運營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運價政策范圍內(nèi)，對動車組列車實行票價浮動政策，讓廣大旅客獲得更多實惠。
與此相對應(yīng)，記者26日網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，7月份北京到上海航線平均票價已下調(diào)至四到五折，最低3.5折400元的票價(不含稅)也不鮮見，這與高鐵票價基本持平。
7月1日當(dāng)天，從早上7時到中午11時半以及下午2時等黃金時段，可以預(yù)訂到大量3.5折、4折及5折機(jī)票；7月2日、3日、4日三天，除國航有部分全價票外，大部分時段票價均維持在4折左右。除經(jīng)濟(jì)艙外，東航還推出提前7天預(yù)訂頭等艙4.8折1350元(不含稅)的特價機(jī)票。
“5折左右的價格幾乎是航空公司維持成本的‘成本線’?！眹较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按平時情況來看，京滬航線是國內(nèi)含金量最高的商務(wù)航線，除中轉(zhuǎn)航線有特價4折機(jī)票外，通常票價水平均維持在7折以上。
不過，航空公司方面均不愿承認(rèn)此次京滬航線票價下調(diào)受高鐵開通“所迫”，占“京滬空中快線”市場份額最高的東航與國航相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，7月份是傳統(tǒng)暑期出游旺季，因此提前預(yù)訂可優(yōu)惠，航空公司推出些針對旅客的特價票也是正常市場行為。
“公司不允許我們對京滬航線機(jī)票價格作出任何評論。”對此，國內(nèi)某大型機(jī)票代理人表示。