降不下來(lái)的路橋費(fèi)
主持人：我們關(guān)注廣東的公路收費(fèi)情況。1981年，廣東建起首個(gè)路橋收費(fèi)站，并最早嘗試“貸款修路、收費(fèi)還貸”。在這種模式之下，廣東省的公路建設(shè)得到了飛速發(fā)展，盡管四通八達(dá)的公路帶來(lái)了交通的便利，但是高昂的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)也讓越來(lái)越多的車(chē)主叫苦不迭。這樣的收費(fèi)是否合理？在廣州，有人就提出了質(zhì)疑。
在廣州，記者認(rèn)識(shí)了廣東格林律師事務(wù)所的趙紹華律師，貌不驚人的趙紹華去年做了一件轟動(dòng)當(dāng)?shù)氐氖?，他把廣深高速公路告上了法庭。
趙紹華 廣東格林律師事務(wù)所律師
趙紹華：當(dāng)時(shí)我是，大概是十點(diǎn)多的時(shí)候，我是從深圳過(guò)來(lái)，從深圳過(guò)來(lái)，走到這個(gè)附近，走到這前面，大概是還有兩公里離出口的時(shí)候，車(chē)就沒(méi)油了，就停在這里
其實(shí)事件并不復(fù)雜。去年7月21號(hào)夜里，趙紹華沿廣深高速公路從深圳返回廣州，半路上油箱開(kāi)始報(bào)警，勉強(qiáng)支撐到距高速公路出口兩公里的地方，汽車(chē)徹底拋錨。在支付了290元錢(qián)拖車(chē)費(fèi)后，趙紹華總算把車(chē)拖到了公路收費(fèi)站外的加油站。隨后不久，他就提起了訴狀，要求公路運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)拖車(chē)費(fèi)，退還50%過(guò)路費(fèi)。
明明是自己的車(chē)沒(méi)油了導(dǎo)致拋錨，為什么還要狀告公路運(yùn)營(yíng)方呢？根據(jù)趙紹華的描述，在駕車(chē)進(jìn)入廣深高速后，自己的車(chē)汽油確實(shí)所剩不多，但由于他記得在120多公里長(zhǎng)的高速公路途中有一家加油站，所以并未在意，然而當(dāng)趕到記憶中的地點(diǎn)后，卻發(fā)現(xiàn)原來(lái)的加油站已被拆除，最終導(dǎo)致了拋錨。趙紹華認(rèn)為，根據(jù)《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，高速公路服務(wù)區(qū)平均間距不應(yīng)大于50公里，最大間距不應(yīng)大于60公里。在他看來(lái)，廣深高速屬于不合格商品，應(yīng)減免收費(fèi)。
孟浩 廣東省政協(xié)常委
孟浩：當(dāng)你的收費(fèi)服務(wù)達(dá)不到同比的時(shí)候，那他會(huì)考慮到服務(wù)的價(jià)格的一個(gè)調(diào)整問(wèn)題。廣深高速公路實(shí)際上應(yīng)該存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，
孟浩，廣東省政協(xié)常委，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)“明星委員”，在趙紹華遭遇拋錨事件后，曾專(zhuān)程到廣深高速公路進(jìn)行過(guò)調(diào)研，他旗幟鮮明地支持趙紹華的訴訟請(qǐng)求。
孟浩：現(xiàn)在廣深高速車(chē)流量很大，并且經(jīng)常塞車(chē)、經(jīng)常出事故。一出事故以后，一塞車(chē)就幾個(gè)小時(shí)，這期間如果是沒(méi)有洗手間，沒(méi)有加油站的話(huà)確實(shí)是問(wèn)題。
對(duì)于趙紹華的訴訟理由，廣深高速運(yùn)營(yíng)方認(rèn)為，廣深高速原來(lái)有加油站，只是后來(lái)因?yàn)椴疬w而停業(yè)。2010年9月3號(hào)，廣州市越秀區(qū)人民法院開(kāi)庭審理了趙紹華一案，9月28號(hào)，高速公路運(yùn)營(yíng)方設(shè)置了臨時(shí)加油站，12月20日，越秀區(qū)人民法院一審宣判，趙紹華的訴訟請(qǐng)求超出法院管轄范圍，駁回趙紹華的訴訟請(qǐng)求，但趙紹華馬上提出了上訴。