【部門(mén)聲音】

公交車(chē)盲區(qū)“補(bǔ)白”集中在三大塊

泉州公交發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人林先生介紹，去年公交車(chē)盲區(qū)“補(bǔ)白”主要集中在三大塊：江濱北路新增602路、39路和K301路覆蓋，江濱南路新增49路覆蓋，新開(kāi)通仰恩大學(xué)到泉州高鐵站的K6路，解決了大學(xué)師生出行難題。另外還有山海路、北山隧道路段以及靈山路至坪山路路段等曾經(jīng)的公交線(xiàn)路覆蓋盲區(qū)。至此，泉州中心市區(qū)已基本消除公交盲區(qū)。

目前泉州公交發(fā)展有限公司共有營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路67條，去年總客運(yùn)量為1.04億人次，共新開(kāi)8條公交線(xiàn)路、優(yōu)化9條，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間10條,其中開(kāi)通夜班線(xiàn)路5條，新購(gòu)80輛LNG新能源公交車(chē)，用于加密班次和更新舊車(chē)。

“其實(shí)，公交公司比市民更著急縮短發(fā)班間隔?！绷窒壬榻B，按照市民出行習(xí)慣，發(fā)班間隔最好在5分鐘左右，而這一類(lèi)公交線(xiàn)路目前泉州市區(qū)不是很多，目前公交發(fā)班間隔一般在10分鐘左右，個(gè)別線(xiàn)路20分鐘以上。

按照工作計(jì)劃，該公司今年將再新購(gòu)進(jìn)100輛新能源公交車(chē)，用于新開(kāi)3條公交線(xiàn)路，并針對(duì)那些發(fā)班間隔較長(zhǎng)、市民反映難等的公交線(xiàn)路進(jìn)行適當(dāng)加密班次。

場(chǎng)站不足制約公交線(xiàn)路布局

“等候時(shí)間長(zhǎng)，這與泉州公交目前首末站、場(chǎng)站建設(shè)滯后有關(guān)?！绷窒壬榻B，泉州公交發(fā)展有限公司現(xiàn)有綜合場(chǎng)站7個(gè)，面積17.8萬(wàn)㎡，距國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還有3.64萬(wàn)㎡的差距；首末站81個(gè)，其中租用首末站31個(gè)，自有9個(gè)，自有首末站2.36萬(wàn)㎡與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的10.72萬(wàn)㎡尚且存在8.36萬(wàn)㎡的巨大差距。場(chǎng)站不足，一方面導(dǎo)致一線(xiàn)司機(jī)、線(xiàn)路管理人員的就餐、如廁、工間休息等難題，另一方面也制約了線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化。

為此，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，在作舊城改建、新區(qū)開(kāi)發(fā)等新、改、擴(kuò)建規(guī)劃時(shí)，應(yīng)配套安排首末站的規(guī)劃用地并作為規(guī)劃設(shè)計(jì)條件下達(dá)，對(duì)于公交場(chǎng)站建設(shè)采用建運(yùn)分離的機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)行“四同步”（同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用），逐步解決場(chǎng)站缺失問(wèn)題。

林先生還透露，今年，泉州公交發(fā)展公司所有線(xiàn)路，將全部實(shí)行普通話(huà)、閩南話(huà)、英語(yǔ)三語(yǔ)報(bào)站。力爭(zhēng)在本月底，完成泉州的支線(xiàn)公交的更名。按照命名規(guī)則，鯉城區(qū)內(nèi)支線(xiàn)以“101-199”路編號(hào)；豐澤區(qū)域內(nèi)支線(xiàn)以“201-299”路編號(hào)；洛江區(qū)域內(nèi)支線(xiàn)以“301-399”路編號(hào)；泉州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)域內(nèi)支線(xiàn)以“501-599”路編號(hào)；臺(tái)商投資區(qū)區(qū)域內(nèi)支線(xiàn)以“701-799”路編號(hào)。