中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：本周六(12月26日)在地鐵則徐廣場(chǎng)站將舉行“福州地鐵1號(hào)線”動(dòng)工儀式，觸動(dòng)全城市民神經(jīng)的福州地鐵建設(shè)將正式拉開(kāi)序幕。
記者也隨即走訪了沿線樓盤(pán)。三盛中央公園售樓部一工作人員告訴記者，這段時(shí)間來(lái)訪的購(gòu)房者中，詢問(wèn)地鐵事項(xiàng)的明顯增多，多數(shù)看好這一地塊的升值前景。然而像這樣因?yàn)榻煌◣?dòng)房產(chǎn)升溫的事例，自今年下半年以來(lái)便司空見(jiàn)慣了。
9月28日溫福鐵路正式通車(chē)，之后便迅速帶動(dòng)了溫福兩地的置業(yè)熱潮；10月底，作為京福高鐵的重要一段合福高鐵建設(shè)方案通過(guò)環(huán)評(píng)審查，福州作為海西戰(zhàn)略下的核心區(qū)域，樓市前景被普遍看好；11月24日，福州繞城高速西北段的全線開(kāi)工；12月5日《福州市干線公路網(wǎng)規(guī)劃(2008-2020)》的通過(guò)；12月10日福廈鐵路接觸網(wǎng)的正式送電……都帶動(dòng)了福州樓市的升溫。
在欣喜之余，有關(guān)專(zhuān)家也提醒，樓市不可過(guò)度透支交通的升值預(yù)期，它的發(fā)展還得取決于入住人口的需求。
調(diào)查
市民把交通配套作為購(gòu)房投資時(shí)考慮的重要因素
隨著城市的發(fā)展和交通的延伸，如今百姓買(mǎi)房對(duì)于交通的要求越來(lái)越高。他們買(mǎi)房時(shí)不僅考慮樓盤(pán)周邊是否有交通配套，甚至?xí)诓煌臉潜P(pán)和交通配套間進(jìn)行斟酌和對(duì)比。這透露著“交通配套”在市民的購(gòu)房行為中起著重要的參考作用。
很明顯的是，隨著福州繞城高速公路的進(jìn)度推進(jìn)，以前遠(yuǎn)離城市中心區(qū)域的樓盤(pán)，也逐漸受到市民的熱捧。比如:烏龍江畔泰禾紅樹(shù)林、心家泊地產(chǎn)在馬尾的觀江豪宅西提灣。馬尾的西提灣項(xiàng)目，甚至在開(kāi)盤(pán)時(shí)出現(xiàn)搶購(gòu)和連夜排隊(duì)的火爆場(chǎng)面。
選購(gòu)金山公交總站旁世歐彼岸城的業(yè)主張先生說(shuō)：“家門(mén)口的公交總站有二十多條公交線，去哪里都很方便，這是我們當(dāng)初購(gòu)房選擇這里最重要的一個(gè)原因。”
然而也有像李小姐這樣的二次置業(yè)者，考慮的不僅是入住后出行的方便，而是今后的投資價(jià)值。原來(lái)在東街口附近有套老房子的李小姐就在下半年買(mǎi)了一套五四北三盛中央公園的房子。她買(mǎi)這里的主要原因是考慮到，未來(lái)這里將成為地鐵一號(hào)線的首發(fā)站，這樣在地鐵建成之后，便能保證房子的居住價(jià)值與投資價(jià)值。
影響
地鐵、繞城高速將帶動(dòng)新區(qū)入住率提升
“與交通問(wèn)題關(guān)系最密切的要數(shù)房地產(chǎn)業(yè)，福州房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)也是沿著‘東擴(kuò)南進(jìn)西拓’的戰(zhàn)略布置，地產(chǎn)項(xiàng)目的價(jià)值與宜居性不僅要考慮環(huán)境與物業(yè)，交通的便捷性也至關(guān)重要。”福州知名房地產(chǎn)專(zhuān)家劉福泉說(shuō)。
前幾年金山交通并不便捷，金山與馬尾等外圍新區(qū)入住率一直很低，透支交通建設(shè)預(yù)期，興建大量地產(chǎn)項(xiàng)目,但從目前金山的情況看，透支的交通預(yù)期已經(jīng)逐步到位。地鐵、繞城高速、私車(chē)出行的方便已經(jīng)使得這些新區(qū)入住率明顯提升。
四年前，金山所到之處還可以用門(mén)可羅雀來(lái)形容，而隨著金山大道、浦上大道、烏山西路的開(kāi)通，公交系統(tǒng)的完善后，金山新區(qū)興起了入住“移民潮”。
記者從有關(guān)方面了解到，現(xiàn)在金山的入住率在30%左右，而據(jù)有關(guān)專(zhuān)家測(cè)算，地鐵與繞城高速竣工后至少能夠提升金山10個(gè)百分點(diǎn)的入住率。而這也孕育著新區(qū)的一波新的入住“移民潮”。
提醒
切莫過(guò)度透支交通的升值預(yù)期
福州眼下靠近城市輕軌的地段中，車(chē)未通樓就先熱賣(mài)起來(lái)。福州地鐵一宣布立項(xiàng)，溫福鐵路一宣布通車(chē)，福州的房?jī)r(jià)就應(yīng)聲而上。地鐵沿線開(kāi)發(fā)商蜂擁而至，數(shù)十個(gè)樓盤(pán)在此角逐，購(gòu)房者也趨之若鶩。
事實(shí)上，地產(chǎn)項(xiàng)目跟隨交通的發(fā)展,其根本是要隨著入住人口的需求來(lái)發(fā)展，但在現(xiàn)如今投資如此旺盛的市場(chǎng)環(huán)境下，無(wú)論是高速沿線、地鐵沿線、溫州概念、三通概念都已經(jīng)有過(guò)熱之嫌。長(zhǎng)此以往，地產(chǎn)項(xiàng)目將反受牽連。
北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心曾經(jīng)公布過(guò)對(duì)全世界交通與房產(chǎn)的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為房地產(chǎn)商對(duì)交通以及城市規(guī)劃的認(rèn)識(shí)不夠，僅憑市場(chǎng)運(yùn)作必然解決不了交通問(wèn)題。市場(chǎng)有其滯后性與盲目性，地鐵沿線、新區(qū)房?jī)r(jià)過(guò)高必然導(dǎo)致有居住需求的人群被壓制在市中心，政府原先通過(guò)改善交通疏導(dǎo)人群的目的不能得到實(shí)現(xiàn)。
而對(duì)房?jī)r(jià)透支交通成長(zhǎng)性的問(wèn)題，中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)資深記者邱先生是福建人，一直關(guān)注福州的樓市發(fā)展走向。在接受采訪中他指出,近期隨著國(guó)家出臺(tái)各類(lèi)調(diào)整政策，調(diào)整營(yíng)業(yè)稅征收比例、出臺(tái)“國(guó)四條”、提高開(kāi)發(fā)商拿地門(mén)檻后，貨幣和金融監(jiān)管部門(mén)也將加入調(diào)整樓市陣營(yíng)。而這些對(duì)福州交通與樓市好處必然是通過(guò)有序的計(jì)劃調(diào)控真正實(shí)現(xiàn)政府打通榕城交通動(dòng)脈，引領(lǐng)房產(chǎn)與發(fā)展的初衷。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站 （記者 胡美東 見(jiàn)習(xí)記者 鄭艷艷）福州晚報(bào) 編輯：鄧京荊