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影響

重點區(qū)路側(cè)停車驟減

昨天，本市幾家大型停車管理公司都派人對城六區(qū)內(nèi)所屬停車場停車數(shù)量進行評估。一大型停車管理公司負責人介紹，匯總各區(qū)情況發(fā)現(xiàn)，調(diào)價后，城六區(qū)呈現(xiàn)商業(yè)區(qū)停車數(shù)量變少、停車時間變短，居民區(qū)不“出勤”的車變多等特點。

該負責人表示，總體來看，城六區(qū)的路側(cè)停車數(shù)量有所減少，一些重點區(qū)域的停車數(shù)量降幅明顯，如從安定門到安貞橋的路側(cè)停車位，停車數(shù)量比以往減少了一半；還有個明顯特點是，辦公區(qū)附近停車場的停車數(shù)量明顯減少，長時間停車的車輛也減少許多，基本上都是停會兒就走，而以前經(jīng)常停上八九個小時。在一些居民區(qū)，往常白天約有20%的車輛停在小區(qū)里，昨天接近80%的車輛沒有出門。

接下來的一段時間，這些停車管理公司每天會巡查停車場，匯總數(shù)據(jù)并反映問題。

地下停車數(shù)減少一半

路側(cè)停車減少，地下情況如何？昨天上午，記者在二環(huán)西直門橋邊上的嘉茂商城地下停車場看到，因為停車費上漲，原本每天停放四五百輛車的地下停車場，僅僅停放不足200輛。停車管理員介紹，停車費一漲，很多在寫字樓上班的員工當天沒開車上班。

管理員介紹，這個地下停車場可以容納600輛汽車，平時上午11點左右的時候，基本要停放到8成左右，也就是近500輛汽車。但是根據(jù)昨天進場拿到的小票單統(tǒng)計，上午11點半前進場車輛不足200輛。

部分車主乘公交出行

面對上調(diào)的停車費，一些車主改乘公交、地鐵出行，一些途經(jīng)重要區(qū)域的公交線路客流略有增加。昨天早晨，公交1路的乘客張先生表示，平時開車去西單上班，車停在單位旁的停車場，每天要交10元停車費。因不知道該停車場會否調(diào)價，所以昨天乘公交上班，“先看看情況，不然一天8小時要收115元，我可承受不了”。

為滿足乘客出行需求，地鐵1號線昨天將最小發(fā)車間隔縮短10秒，全天開行列數(shù)由626列增加至674列，運力提升8%?？s短發(fā)車間隔的效果很明顯，早高峰在站臺滯留的乘客明顯減少，尤其在一些重要換乘站，以往要在站臺等上3趟車才能上車，昨天只需要等兩趟。