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影響

重點(diǎn)區(qū)路側(cè)停車(chē)驟減

昨天，本市幾家大型停車(chē)管理公司都派人對(duì)城六區(qū)內(nèi)所屬停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)量進(jìn)行評(píng)估。一大型停車(chē)管理公司負(fù)責(zé)人介紹，匯總各區(qū)情況發(fā)現(xiàn)，調(diào)價(jià)后，城六區(qū)呈現(xiàn)商業(yè)區(qū)停車(chē)數(shù)量變少、停車(chē)時(shí)間變短，居民區(qū)不“出勤”的車(chē)變多等特點(diǎn)。

該負(fù)責(zé)人表示，總體來(lái)看，城六區(qū)的路側(cè)停車(chē)數(shù)量有所減少，一些重點(diǎn)區(qū)域的停車(chē)數(shù)量降幅明顯，如從安定門(mén)到安貞橋的路側(cè)停車(chē)位，停車(chē)數(shù)量比以往減少了一半；還有個(gè)明顯特點(diǎn)是，辦公區(qū)附近停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)數(shù)量明顯減少，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的車(chē)輛也減少許多，基本上都是停會(huì)兒就走，而以前經(jīng)常停上八九個(gè)小時(shí)。在一些居民區(qū)，往常白天約有20%的車(chē)輛停在小區(qū)里，昨天接近80%的車(chē)輛沒(méi)有出門(mén)。

接下來(lái)的一段時(shí)間，這些停車(chē)管理公司每天會(huì)巡查停車(chē)場(chǎng)，匯總數(shù)據(jù)并反映問(wèn)題。

地下停車(chē)數(shù)減少一半

路側(cè)停車(chē)減少，地下情況如何？昨天上午，記者在二環(huán)西直門(mén)橋邊上的嘉茂商城地下停車(chē)場(chǎng)看到，因?yàn)橥＼?chē)費(fèi)上漲，原本每天停放四五百輛車(chē)的地下停車(chē)場(chǎng)，僅僅停放不足200輛。停車(chē)管理員介紹，停車(chē)費(fèi)一漲，很多在寫(xiě)字樓上班的員工當(dāng)天沒(méi)開(kāi)車(chē)上班。

管理員介紹，這個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)可以容納600輛汽車(chē)，平時(shí)上午11點(diǎn)左右的時(shí)候，基本要停放到8成左右，也就是近500輛汽車(chē)。但是根據(jù)昨天進(jìn)場(chǎng)拿到的小票單統(tǒng)計(jì)，上午11點(diǎn)半前進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛不足200輛。

部分車(chē)主乘公交出行

面對(duì)上調(diào)的停車(chē)費(fèi)，一些車(chē)主改乘公交、地鐵出行，一些途經(jīng)重要區(qū)域的公交線路客流略有增加。昨天早晨，公交1路的乘客張先生表示，平時(shí)開(kāi)車(chē)去西單上班，車(chē)停在單位旁的停車(chē)場(chǎng)，每天要交10元停車(chē)費(fèi)。因不知道該停車(chē)場(chǎng)會(huì)否調(diào)價(jià)，所以昨天乘公交上班，“先看看情況，不然一天8小時(shí)要收115元，我可承受不了”。

為滿足乘客出行需求，地鐵1號(hào)線昨天將最小發(fā)車(chē)間隔縮短10秒，全天開(kāi)行列數(shù)由626列增加至674列，運(yùn)力提升8%?？s短發(fā)車(chē)間隔的效果很明顯，早高峰在站臺(tái)滯留的乘客明顯減少，尤其在一些重要換乘站，以往要在站臺(tái)等上3趟車(chē)才能上車(chē)，昨天只需要等兩趟。