潘曉慧：謝謝徐煒先生，接下來的環(huán)節(jié)請記者提問，請大家在舉手提問前自報(bào)家門，謝謝。
深圳特區(qū)報(bào)記者：我有幾個(gè)問題：1、7月23日預(yù)演那一天發(fā)現(xiàn)有社會車輛進(jìn)入專用道的情況，市民識別不容易。如果賽事期間社會車輛誤入專用道會不會被拖車？會不會首先行政處罰？2、剛才徐局長講到，在自愿出行達(dá)不到目的的情況下會延長專用道，現(xiàn)在綠色出行的總數(shù)達(dá)到多少？是不是存在達(dá)不到預(yù)想效果的憂慮？另外，如果延長專用道，因?yàn)楝F(xiàn)在離賽時(shí)很近了，延伸專用道必然對市民出行帶來很多困擾，交警部門如何解決問題？謝謝。
徐煒：確實(shí)，正像這位記者關(guān)注的一樣，7月23日演練有大量的社會車輛穿插車隊(duì)。我估計(jì)有兩個(gè)原因。一是我們?yōu)榱松贁_民，對絕大部分道路沒有實(shí)施交通管制，社會車輛均可正常行駛，因此造成了賽事保障交通和社會車輛并行，在專用車輛變線的時(shí)候，不可避免的會有大量社會車輛插入。當(dāng)我們啟動專用道以后，我相信這種情況會大為減少。同時(shí)，我們對正式啟用大運(yùn)專用道以后隨時(shí)穿插警衛(wèi)車隊(duì)的車輛，一律予以處罰，但我們首先會提醒、勸阻這些社會車輛進(jìn)行避讓。
為了讓群眾知道這是大運(yùn)專用車，專門在車輛后擋風(fēng)玻璃上設(shè)置標(biāo)識，這是借鑒北京和廣州的經(jīng)驗(yàn)，很多車輛不知道這個(gè)車是大運(yùn)專用車，這是第一個(gè)問題。我們對大運(yùn)賽事期間故意使用專用道的，一律予以處罰，我們想從3日開始測試，4日正式實(shí)施之前，對使用大運(yùn)專用道的車輛以教育為主。在賽事期間我們沿途會高密度布警，對于使用專用道的車輛，我們首先引導(dǎo)他離開專用道，我們在后臺進(jìn)行記錄，對于第二次、第三次進(jìn)入專用道的車輛會予以處罰。
二是綠色出行。市委市政府發(fā)出了綠色出行的號召以后，得到了廣大市民的廣泛關(guān)注和支持，到今天中午為止有23萬輛車申報(bào)停駛計(jì)劃。據(jù)我們了解，有很多市民、很多企業(yè)積極響應(yīng)這個(gè)號召，全市的絕大部分公務(wù)車輛申報(bào)了80%以上，這個(gè)比我們公車封存的政策要求的封存數(shù)量還要高。大運(yùn)期間其中有一個(gè)政策是公車封存，賽事期間封存50%，開、閉幕式當(dāng)天封存80%，絕大部分單位申報(bào)停駛計(jì)劃的公車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)比例，達(dá)到80%以上。所以，我們通過近期觀察發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰期全市交通的擁堵點(diǎn)減少了30%左右，擁堵時(shí)間也減少了30%左右，整個(gè)路網(wǎng)的流量和車速提高了10%左右。軌道交通以及綠色出行的號召在以上兩個(gè)前提條件的作用下，整個(gè)城市交通的流量已經(jīng)開始減少。