
北京地鐵4號(hào)線扶梯事故發(fā)生后,4號(hào)線陶然亭站的一部電梯因?yàn)榘踩驎和J褂茫?月7日攝)。近期電梯安全事故頻發(fā),引發(fā)社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。新華社記者公磊攝
【熱詞四】“電梯新國標(biāo)”
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近期頻發(fā)的電梯安全事故,讓我國自動(dòng)扶梯標(biāo)準(zhǔn)落后國際標(biāo)準(zhǔn)十余年的問題暴露在百姓面前。全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)近日發(fā)布消息稱,我國正在修訂的新版自動(dòng)扶梯標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)2009年的歐洲標(biāo)準(zhǔn)修改,新國標(biāo)將于近期頒布實(shí)施。
(網(wǎng)言網(wǎng)語)網(wǎng)民“觀察者”說:“6天全國連發(fā)6起電梯傷人事故,加重了人們對(duì)電梯安全的憂慮,更發(fā)出了深刻的警示,暴露出我國電梯設(shè)備安全形勢的普遍問題。不能只在公共安全事故發(fā)生后,才想起扶梯國標(biāo)的滯后問題?!?/p>
(記者點(diǎn)評(píng))我國的電梯年產(chǎn)量、保有量和年增長量已成為世界第一,然而安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻落后國際標(biāo)準(zhǔn)十余年。缺乏質(zhì)量保障的高速發(fā)展,必定給電梯安全埋下不少隱患。雖然電梯安全事故還在讓國人驚魂未定,但此時(shí)頒布電梯新國標(biāo)也算亡羊補(bǔ)牢,為時(shí)不晚。而我國在追求數(shù)量第一的同時(shí),安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否也能拿一次世界第一,更值得相關(guān)部門深思。