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不開(kāi)車(chē)，也受高油價(jià)影響

普通市民并不關(guān)心汽油價(jià)格的漲落。記者在街頭隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了幾位市民，他們都表示對(duì)油價(jià)一無(wú)所知。“乘坐公共交通就很方便，從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。”不過(guò)，即使乘坐公共交通，也還要受油價(jià)上漲的影響。

提供公共汽車(chē)服務(wù)的香港九巴及龍運(yùn)巴士，近日分別獲準(zhǔn)加價(jià)。從5月15日起，票價(jià)將有3.6%及3.2%的漲幅，據(jù)計(jì)算，市民日后每程車(chē)費(fèi)要多付一角至兩元不等，超過(guò)九成的九巴乘客漲幅不多于四角。即便如此，原本申請(qǐng)加價(jià)8.6%的九巴對(duì)漲幅被削感到失望，認(rèn)為不足以彌補(bǔ)油價(jià)升幅。

據(jù)李玄基介紹，包括九巴、成巴、龍運(yùn)等在內(nèi)的巴士公司使用的柴油都是免稅的。而對(duì)于其他車(chē)輛，輕質(zhì)柴油和超低含硫量柴油每升都要征收2.89元的稅。

高停車(chē)費(fèi)加高購(gòu)車(chē)稅，阻滯購(gòu)車(chē)熱情

高油價(jià)，再加上高停車(chē)費(fèi)、高首次購(gòu)車(chē)稅，這些都阻滯了香港市民購(gòu)車(chē)的熱情。

5月1日，跑馬地一家小型停車(chē)場(chǎng)的管理員取下月租2600元的招牌，新招牌上的價(jià)格是“2800元/月”?！耙?yàn)閺摹逡弧_(kāi)始香港實(shí)行最低工資，業(yè)主人力開(kāi)支增加，所以要求提價(jià)。”

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)也不便宜，平日每小時(shí)20元，逢周六日漲到25元。管理員告訴記者，“如果開(kāi)車(chē)通勤，在工作單位還要再租一個(gè)車(chē)位，一月下來(lái)，停車(chē)費(fèi)最少也要6000元?！?/p>

雖然香港以消費(fèi)品免稅而著稱(chēng)，但在香港購(gòu)車(chē)必須承擔(dān)沉重的稅負(fù)。據(jù)了解，目前私家車(chē)的首次登記稅實(shí)行階梯稅制，最初的15萬(wàn)元，應(yīng)課稅35%，其次的15萬(wàn)元，為65%，再次的20萬(wàn)元，為85%，剩余的應(yīng)課稅（即50萬(wàn)元以上的余額），則高達(dá)100%。

在今年的預(yù)算案中，財(cái)政司長(zhǎng)曾俊華又建議增加私家車(chē)首次汽車(chē)登記稅15%，該建議正在討論之中。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 編輯：馮媛