專(zhuān)家表示，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)處于發(fā)展上升期的關(guān)鍵階段，給予政策和市場(chǎng)的支持意義重大，政府采購(gòu)行為的示范效果和聯(lián)動(dòng)效應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義。
盡管中國(guó)《政府采購(gòu)法》明確規(guī)定“政府采購(gòu)應(yīng)當(dāng)采購(gòu)本國(guó)貨物、工程和服務(wù)”，然而，現(xiàn)實(shí)中自主品牌汽車(chē)在政府采購(gòu)中頻頻遇冷。據(jù)披露，部分政府官員對(duì)自主品牌持懷疑、否定態(tài)度，甚至覺(jué)得乘坐自主品牌轎車(chē)“有損形象”。
此外，我國(guó)購(gòu)買(mǎi)國(guó)貨制度尚存在諸多缺陷，這也在一定程度上導(dǎo)致了自品牌采購(gòu)率低、拒絕國(guó)貨的事件頻繁發(fā)生。有專(zhuān)家建議，應(yīng)當(dāng)借鑒美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行雙軌制的政府采購(gòu)制度，制定《購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品法》，明確國(guó)貨的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和程序，完善法律責(zé)任體系。
一位政府采購(gòu)領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)一步表示，在自主品牌具有公認(rèn)的質(zhì)量保障和政府采購(gòu)主體無(wú)品牌歧視的前提條件下，還應(yīng)通過(guò)一個(gè)非歧視性的技術(shù)規(guī)格去描述所需采購(gòu)公車(chē)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和特征，然后讓汽車(chē)供應(yīng)商根據(jù)技術(shù)規(guī)格了解政府采購(gòu)主體的需求，提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。這樣一來(lái)，“在同等配置和相同技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，自主品牌車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)肯定會(huì)為其在政府公車(chē)采購(gòu)增添競(jìng)爭(zhēng)籌碼?！?/p>
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 編輯：馮媛
