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高鐵更是財富

據本報記者了解，中科院在今年9月底提交給國務院的《關于避免我國交通建設過度超前的建議》中指出，目前遠程城際高鐵、大城市的城郊鐵路系統(tǒng)的規(guī)劃需要科學綜合性論證?，F在的盤子過大，大項目上得過快。

“一些以大城市為中心的軌道交通系統(tǒng)建成后將沒有足夠的運量予以支撐?！眻蟾嬷赋?。

針對這樣的疑慮，鐵道部總規(guī)劃師鄭健在近日召開的世界高鐵大會上指出，發(fā)展高鐵可以有效地提升國家競爭力，提升相關科技行業(yè)的綜合實力；同時高鐵已經成為世界各國發(fā)展的趨勢和戰(zhàn)略；此外，建設高鐵也可以推動經濟的發(fā)展。

而在決策層的思路中則明確指出，汽車是靠消費政策拉動的，高鐵是內在驅動發(fā)展起來的。高鐵是新興產業(yè)，是戰(zhàn)略性產業(yè)，是帶動性產業(yè)。

針對這一定位，上述專家告訴本報記者，判斷一個產業(yè)是否是新興產業(yè)有這樣幾個標準：第一，這個產業(yè)要有全局性的影響，對產業(yè)鏈的上下游都有很大的帶動作用；第二，這個產業(yè)要有發(fā)展?jié)摿Γ坏谌?，這個產業(yè)可以提高國家的整體競爭力。“高鐵產業(yè)是符合上述三個標準的，隨著近幾年的發(fā)展，高鐵技術也逐漸走到世界前列。”

鐵道部總工程師何華武近日在世界高鐵大會上介紹，僅近期膠濟、武廣、滬寧三條高速鐵路開通后，釋放的既有線貨運能力就達到2億噸/年。這將極大地提高我國運輸效率，并降低運輸成本。

北京交通大學校長寧濱教授也對本報記者表示，目前我國已經建成的幾條高速鐵路，已經在這方面顯示出了明顯作用。武廣高速鐵路的開通可使京廣線南段的年貨運能力增加8760萬噸，而京津、武廣、石太、鄭西等幾條高速鐵路的通車，可使我國鐵路的年貨運能力增加2.3億噸。

此外，鐵路建設對經濟拉動效應明顯。2009年全國鐵路完成基礎設施建設投資6000億元，其中消費鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，創(chuàng)造了600萬個就業(yè)崗位。在鐵路建設中，有40%的投資可通過材料費、人工費等形式就地轉化為當地消費，并帶動機械、電力等相關產業(yè)發(fā)展。

“高鐵的發(fā)展是逗號，不是句號。要繼續(xù)提高質量，提升安全度，提高效益，做好服務工作?！边@已成為中國高鐵后續(xù)發(fā)展的方向。

來源：第一財經日報 編輯：馬原