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公車“三定”

嚴(yán)控支出

“定點(diǎn)加油”后，從2010年4月到6月，僅兩個月時間，湖南省共節(jié)約公務(wù)車輛用油款158萬元

“公油私用”、“靠車吃車”……公務(wù)車輛的運(yùn)行成本過高，也是近年來社會各界反映較為強(qiáng)烈的問題之一。

一位在機(jī)關(guān)開過車的司機(jī)，曾向記者講述過“靠車吃車”的諸多辦法。僅以加油為例，通過虛開發(fā)票，私自賣油，一年的“灰色收入”，便不可小覷。

自2007年以來，湖南省對省直機(jī)關(guān)的公務(wù)車輛的保險、維修和加油服務(wù)實(shí)施了政府采購招標(biāo)定點(diǎn)，通過“定點(diǎn)維修、保險、加油”來堵塞支出漏洞，節(jié)約財政資金。

為確保改革的可操作性，“三定”方案的展開，遵循了“先易后難”的路徑，即先從較為容易的定點(diǎn)保險政府采購入手，逐步推進(jìn)公務(wù)車輛維修和加油定點(diǎn)制度改革。

2007年6月，湖南省省直機(jī)關(guān)政府采購中心，采取公開招標(biāo)的方式組織了首次公車保險定點(diǎn)招標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，至2009年，湖南省公務(wù)車輛保險數(shù)量達(dá)7000多臺次，累計投保金額2500多萬元（不含交強(qiáng)險）。因統(tǒng)一購買保險，保險公司給予了30％的優(yōu)惠比例，2009年，僅保險一項，就節(jié)約財政資金1000多萬元。

“定點(diǎn)維修”的招標(biāo)工作也在一個月后啟動，兩年多以來，進(jìn)入公務(wù)車輛定點(diǎn)維修的范圍逐步擴(kuò)大，納入定點(diǎn)維修的公車數(shù)量也逐年增多，從2007年的814臺增至2009年的2600多臺。湖南省財政廳曾經(jīng)算過一筆賬，同上一年相比，2009年每臺公車所節(jié)約的修車費(fèi)用，在5000元左右。

而節(jié)約支出效果最為明顯的，當(dāng)屬“定點(diǎn)加油”。包括湖南全省范圍內(nèi)的省、市（州）、縣（市、區(qū)）三級國家機(jī)關(guān)和納入預(yù)算管理的事業(yè)單位、團(tuán)體組織在內(nèi)的15000多臺公車納入了“定點(diǎn)加油”之列。湖南省財政廳同時規(guī)定，“實(shí)行定點(diǎn)加油后，各單位財會部門一律不得報銷零星加油發(fā)票”。

據(jù)統(tǒng)計，從2010年4月到6月，僅兩個月時間，湖南省共節(jié)約公務(wù)車輛用油款158萬元。

“加油IC卡實(shí)行一車一卡，對號對卡加油，”不僅如此，葉劍偉告訴記者，每個單位在定點(diǎn)供應(yīng)商那可以拿到一張IC卡主卡，主卡可實(shí)時查詢到本單位所有車輛加油副卡的加油明細(xì)等信息，“全面掌握了加油的信息，單位就可以通過比對車輛行駛情況，來核實(shí)費(fèi)用支出是否合理，是否有漏洞。”